科技 – 第 9 頁 – Sing Tao Real Time News

iOS 18.4推送更新｜Apple Intelligence支援中文1方法可用 2項新功能即時追加

Apple 4月1日向iPhone用戶推送iOS 18.4更新，其中Apple Intelligence功能擴展至更多語言及地區，包括中文，但目前僅限簡體中文，本地果粉慣用的繁體中文仍要再等等。

即睇iOS 18.4推送更新Apple Intelligence支援中文

Apple Intelligence終於支援中文，但目前僅適用於簡體中文。

iPhone 16系列及iPhone 15 Pro系列用戶可將語言切換至簡體中文，Siri語音改成普通話即可一試Apple Intelligence中文應用。

「書寫工具」可為文件內容校對、重寫和撮寫內容。

實試「書寫工具」可在簡體中文中應用。

經Safari瀏覽網頁可生成內容摘要。

iPhone 15 Pro及iPhone 15 Pro Max可將動作按鈕設有視覺智能快捷鍵。

視覺智能會經Google進行搜尋並提供資訊。

影像樂園新加入「素描」風格選項。

用戶可自行篩選哪些訊息屬「優先通知」。

隨着iOS 18.4、iPadOS 18.4及macOS Sequoia 15.4日前(4月1日）推出，Apple Intelligence功能支援更多新語言，包括法文、德文、意大利文、葡萄牙文（巴西）、西班牙文、日文、韓文、簡體中文，以及新加坡和印度的當地英文版本，適用於全球大部分地區。

若iPhone 16系列、iPhone 15 Pro系列用戶心急想試Apple Intelligence中文功能，可將語言切換成簡體中文，Siri語言換成普通話，即可體驗「書寫工具」校對、重寫和撮寫內容，又或打開「Visual Intelligence」視覺智能，經Google搜尋鏡頭前的物品資訊，不過Genmoji創作表情符號及Image Playground影像樂園仍得轉換至英文方可玩到。

新功能方面，iOS 18.4帶來2個新應用，分別是「優先通知」，用戶可自行篩選哪些具時效性的訊息優先通知；另影像樂園加入「素描」風格，可創作高度細緻的學院派風格。

T10

科技| Switch 2六月開賣售629.99加元大升價或受特朗普關稅政策影響

[星島綜合報道]任天堂（Nintendo）備受期待的新一代遊戲主機Switch 2 終於亮相，將於6月5日正式開售，售價629.99加元，定價遠高於前代Switch。市場分析普遍認為，此定價反映出美國總統特朗普重推對外關稅後，遊戲產業供應鏈或面臨衝擊，任天堂此舉有意作出緩衝。

遊戲市場專家、Kantan Games創辦人Serkan Toto指出：「定價反映任天堂正在預留空間，以應對關稅可能帶來的供應鏈衝擊。」

據悉，任天堂已從位於越南的工廠出貨數十萬部Switch 2至美國，盼藉此降低對中國製造的依賴。此舉早在特朗普首任總統時期已開始部署，顯示任天堂對供應鏈轉型的長遠規劃。

Switch 2的推出被視為任天堂的重要里程碑。作為全球少數仍專注於自家遊戲主機的遊戲公司，任天堂除依賴硬件銷售外，更仰賴《Mario》、《Zelda》等經典IP作長線經營。首代Switch自2017年推出以來，累計銷量突破1.5億部，開創了家用與手提主機二合一的全新玩法，對業界影響深遠。

任天堂在周三舉行長達一小時的網上發佈會「Direct」，率先展示全新作品《Mario Kart World》。該作將打破傳統賽道限制，讓玩家自由探索賽道之外的世界，令粉絲相當期待。

會上亦公布Switch 2的技術規格及大量第三方遊戲陣容，其中包括前作未能支援的《Elden Ring》，更壓軸揭曉全新3D《Donkey Kong》作品。

分析師Atul Goyal（Jefferies）早已預測主機售價將接近今次公布的水平，並預期即使短期內任天堂股價或有波動，實際銷售將因累積需求爆發而帶動股價回升。

不過，與外界預期一樣，Switch 2雖有多項升級，包括7.9吋LCD螢幕、256GB內置儲存空間，以及新增聊天及視像功能，但整體仍屬漸進式改良，未見「革命性」突破。

Serkan Toto指出：「新機效能更強，但整體屬漸進式升級，缺乏上一代初登場時帶來的驚喜與魔力。任天堂今次雖未令人失望，但亦未能在硬件或遊戲陣容上交出震撼彈。」

除了主機本身的價格，如連同新作《Mario Kart World》的同綑裝是699.99加元。

T10

WhatsApp貼圖功能重要更新！建立自訂貼圖集+分享全套Sticker 附使用教學

WhatsApp新功能2025｜WhatsApp貼圖｜WhatsApp最近推出全新iOS版本25.9.72，其中貼圖功能有重要更新，加入「貼圖集管理與分享」功能，除了可以一次過與朋友分享全套貼圖，亦可自行建立及整理貼圖集，日後傳送訊息時尋找貼圖更方便！

WhatsApp貼圖功能重要升級！建立自訂貼圖集

WhatsApp貼圖功能重要升級！建立自訂貼圖集(Pixels)

WhatsApp自訂貼圖集步驟1. 點擊貼圖區的「鉛筆」圖示

WhatsApp自訂貼圖集步驟2. 選擇貼圖，點擊「…」圖示，選擇「新增至貼圖集」

WhatsApp自訂貼圖集步驟3.點擊「新增」，自訂貼圖集名稱或選擇加入已有貼圖集

WhatsApp自訂貼圖集完成！

WhatsApp自訂貼圖集可以重新命名，或移除貼圖

ＷhatsApp的貼圖功能向來深受歡迎，也是不少用戶常在對話之間使用，不過一直缺乏整理功能，收到喜愛的貼圖後只能儲存在同一個貼圖集，翻找起來不太方便。WhatsApp推出全新iOS版本25.9.72，同時更新整理貼圖功能，用戶可以自行整理貼圖集，可以將不同類型的貼圖分類存放，日後想找心水貼圖更快捷！

ＷhatsApp自訂貼圖集步驟：

點擊貼圖區的「鉛筆」圖示
選擇貼圖，點擊「…」圖示，選擇「新增至貼圖集」
點擊「新增」，自訂貼圖集名稱或選擇加入已有貼圖集

此外，用戶亦可以移動貼圖位置，將常用的貼圖「置頂」，或移除不常用的貼圖。

ＷhatsApp貼圖置頂或移除步驟：

按住貼圖。
接著採取以下任一動作：
點按移至最上方，將貼圖移動至最近使用的最上方。
點按刪除，移除貼圖。

WhatsApp新功能！簡單2步分享全套貼圖

WhatsApp分享全套貼圖步驟1. 點擊貼圖區，選擇任意貼圖集

WhatsApp分享全套貼圖步驟2. 點擊「…」圖示，按「傳送」

以往WhatsApp只限分享單一貼圖，想與朋友分享全套貼圖，只能逐個貼圖傳送，頗花時間。不過，WhatsApp推出全新貼圖功能，只需兩個步驟，即可一次過發送全套貼圖集！

WhatsApp分享全套貼圖步驟：

點擊貼圖區，選擇任意貼圖集
點擊「…」圖示，按「傳送」

WhatsApp動態功能加入背景音樂

WhatsApp動態功能加入背景音樂

除了貼圖功能，WhatsApp在「動態」功能加入「音樂」選項，用戶建立新動態時，點選「音樂」圖示，即可配合新動態選擇背景音樂。

來源：WhatsApp

T10

Aston Martin超跑級賽車模擬器｜AMR-C01-R售價夠買一輛全新寶馬520i？

喜歡玩賽車遊戲的Game迷，當然希望砌出一套賽車模擬器，軚盤、座椅、腳踏缺一不可，只是Aston Martin剛推出的AMR-C01-R，雖配備49吋曲芒及NVIDIA RTX 5090顯示卡，售價58,750英鎊（約591,364港元）也太貴了吧？在香港足夠購入一輛全新寶馬520i（售$559,900起），不過能坐進這個超跑級座艙賽車的車手，才不需要在模擬器與真車之間選擇！

即睇Aston Martin賽車模擬器AMR-C01-R貴過全新寶馬520i？

Aston Martin早於2020年已跟Curv合作推出賽車模擬器AMR-C01。

AMR-C01-R流線形外殼用上全碳纖維物料。

座艙前方裝有Aston Martin鬼面罩及車章。

螢幕用上Samsung製的49吋曲面超闊顯示器，擁有240Hz更新率。

軚盤設計跟足F1賽車有齊撥片、雙離合，並有多個轉旋Dial及按鈕。

座艙右方加入一排功能控制面板。

座椅參考了Aston Martin Valkyrie作出調整。

這台Aston Martin AMR-C01-R是車廠與Curv Racing Simulators再度聯手的賽車模擬器，兩者早於2020年已合作推出過AMR-C01。整個座艙外殼用上碳纖維製造，重量有所降低，前方繼續裝有Aston Martin鬼面罩及車章標誌，最大改動是座椅位置，官方表示參考超跑Valkyrie而作出調整。此外，AMR-C01-R加入了一排功能控制面板，至於設計跟足F1賽車的軚盤，不但帶來撥片及雙離合器，還設LCD螢幕、9個旋轉Dial、12個按鈕，操控簡直與真實賽車無異。

要帶來逼真模擬畫面效果，還須其他硬件配合，AMR-C01-R裝上來自Samsung的49吋曲面超闊顯示器，擁有1000R曲率、240Hz更新率及1ms反應時間，並對應HDR10+格式。效能方面，處理器用上Intel第14代Core，內置記憶體由16GB提升至32GB，SSD容量為2TB，顯示卡則是炙手可熱的NVIDIA RTX 5090，對電腦玩家來說當然是夢寐以求的配置，但考慮到模擬器的售價，才不是最大主要成本，由於AMR-C01-R也是限量生產50台，不知會否像AMR-C0一樣迅速售罄？

T10

混能新超跑保時捷Porsche 911 Targa4 GTS (992.2)香港發表│捷成汽車慶祝代理保時捷70周年

保時捷(Porsche)新改良版911(992.2)上周五(3月28日)晚在香港發表，捷成汽車同時慶祝成立130周年，以及代理保時捷70周年，同時宣布灣仔皇后大道東3萬呎多層旗艦店舉行大型派對！

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表│灣仔3層旗艦店大派對

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表，保時捷中國總裁及首席執行官Alexander Pollich(右四)，以及捷成集團董事總經理Alfons Mensdorff-Pouilly(左三)，率領旗下高層代表出席派對。

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表，同場展出1955年首輛在港登記的356 Cabriolet，以及拉上賽車花的最新款911 Carrera T。

(左起)保時捷中國總裁及首席執行官Alexander Pollich，以及捷成集團董事總經理Alfons Mensdorff-Pouilly，慶祝品牌在港銷售70周年。

保時捷中國領導團隊專程從上海來港，聯同捷成集團高層代表一同出席派對。

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表，同場展出1955年首輛在港登記的356 Cabriolet。

保時捷Porsche 911 Carrera T拉上Team Jebsen賽車花。

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表，現場設有歷代911時光隊道。

新任保時捷中國總裁及CEO Alexander Pollich專程從上海來港出席發布會。

保時捷同場展出全新Macan Turbo Electric純電動SUV。

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表，同場展出1955年首輛在港登記的356 Cabriolet，以及拉上賽車花的最新款911 Carrera T。

保時捷Porsche慶祝在香港銷售70周年，圖為廠方2015年為香港市場特別炮製的991 GTS Hong Kong 60th Anniversary特別版。

保時捷Porsche 3月28日(五)在灣仔全新3層高旗艦店舉行大型活動，發表新改良版911(992.2型)，主角是911 Targa 4 GTS混能版，車價358萬港元起。

保時捷3月28日(五)晚上在灣仔全新3層高旗艦店舉行大型活動，首先宣布3萬呎新店正式開幕；第二是發表新改良版911(992.2型)，包括應用全新T-Hybrid系統的混能版911 Targa 4 GTS，以及入門版911 Carrera；另外，代理捷成汽車同時慶祝成立130周年，以及自1955年起在香港代理保時捷70周年。現場同時展出香港首輛登記的356 Cabriolet、Jebsen 60th Anniversary特別版991 GTS，以及最新款純電動Macan EV及新版Taycan等。新任保時捷中國總裁及CEO Alexander Pollich專程從上海來港，聯同捷成集團高層代表一同出席派對。

新版保時捷Porsche 911 (992.2)香港發表│首輛混能版911 Targa 4 GTS名花有主

保時捷Porsche 3月28日(五)在灣仔全新3層高旗艦店舉行大型活動，發表新改良版911(992.2型)，主角是911 Targa 4 GTS混能版，車價358萬港元起。

保時捷Porsche 3月28日(五)在香港發表新改良版911(992.2型)，同場展出入門版911 Carrera，售價248萬港元起。

發布會主角是兩輛新款911(992.2)，包括混能版911 Targa 4 GTS (HK$3,358,000起)，以及入門版Carrera (HK$2,486,000起)，當中前者已名花有主，今次難得車主慷慨借出愛車公諸同好。911 Targa 4 GTS賣點為一套全新研發Turbo-Hybrid高性能混能系統，包括一台專用新開發3.6公升水平六缸單Turbo引擎(本身輸出485ps馬力及570Nm扭力)，配搭電馬達輔助推動渦輪增壓器，增壓和排氣扇葉之間加入整合式馬達，可額外產生15ps(11kW)電能動力。車子另外再有一個電馬達整合於8速PDK雙離合器波箱之內，額外提供150Nm扭力及40kW動力，最後是一個跟傳統12V電池尺碼相若的1.9kWh鋰電(400V)，新車綜合輸出馬力541ps、扭力610Nm，配上Sport Chrono套件下，0至100km/h加速僅3.1秒。GTS混能版外觀最特別是前泵把兩邊垂直格柵專用設計，另外原車配有Centre-lock單鎖芯輕量輪圈，以及一系列GTS跑車專用配件等。

911 Targa 4 GTS規格

引擎：3.6公升平六Turbo+1.9kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：541ps/610Nm
傳動：8速PDK半自動波，四驅
0至100km/h：3.1秒
售價：HK$3,358,000起
查詢：+852 2926 2911

T10

科技| Canon 推廉價R50 V無反相機自動追蹤主體支援臉眼部偵測

[星島綜合報道] Canon 最新推出的無反相機以內容創作者的需求為優先，在功能和設計細節上都更便於獨立拍攝影片，同時不會讓荷包大出血。

這款 EOS R50 V 機身與其他流行的 APS-C 無反相機同樣輕巧，支援目前市面上超過 50 款 RF／RF-S 鏡頭。它搭載 2,400 萬像素 APS-C 感光元件、Canon 自家的 Digic X 處理器，以及第二代 Dual Pixel 自動對焦系統，不但能追蹤各類主體，還支援人臉與眼部偵測。

你會立刻注意到它機身正面有個錄影鍵，方便自拍時快速開始拍攝。手把側邊還有腳架孔，能讓你輕鬆架設直式拍攝裝備，不必額外加裝笨重的外框。

R50 V 會自動偵測直橫拍攝方向，並將拍攝資訊顯示在 3 吋可翻轉觸控螢幕上。機身邊角還有錄影指示燈（多數相機僅在螢幕背面顯示），一眼就知道是否正在錄影。

錄影方面，它可錄製全寬 4K 畫面（23.98 fps 與 29.97 fps）、4K 裁切畫面（59.94 fps），以及最高 119.8 fps 的 Full HD 畫面，皆適合用於專業發布。它也支援 C-Log3 色彩模式與 10-bit 4:2:2 錄製，讓進階用戶能在後製時更精準調色。

相機上還設有專屬的影片模式轉盤，包括商品近拍模式（方便拍攝網店用影片），以及 Slow & Fast 模式（可拍出戲劇性的動作慢動作或縮時影片）。

該機可連續錄製長達 2 小時影片。若要即時分享，R50 V 可透過手機 App 直接進行直播，或透過 USB（UVC/UAC 協定）當作網路攝影機，也能經 HDMI 傳輸畫面進行串流。

就功能而言，Canon 這款新機直接挑戰 Sony 同樣規格、售價約 1,000 美元的 Alpha ZV-E10 II。不過 R50 V 僅售 650 美元（僅機身），若加價 200 美元即可搭配新推出的 RF-S14-30mm F4-6.3 IS STM PZ 鏡頭組合。這個價格對於想開啟 TikTok 事業的你來說，是個不錯的起點。

圖片：Canon

T10

科技|戒指滑鼠毋須觸碰屏幕無線控制滑手機更輕鬆

[星島綜合報道]我們看過不少設計奇特的戒指滑鼠，包括 2011 年Genius推出的無線拇指玩意，以及另一款利用內建相機將整張桌子變成觸控板的設計。而現正於 Kickstarter眾籌的一款新裝置，則採用了更直接的做法，看起來真的有實際使用的可能。

這款裝置名為Ring Mouse，據稱可透過藍牙與手機、筆電及平板電腦相容，只需抬起手指即可控制多種功能。你可以躺在沙發上滑 TikTok 影片和 Instagram Reels，翻閱文章和簡報、放大縮小 PDF、播放或暫停電影，甚至用手機開啟自拍錄影。

這款小裝置比其他無線滑鼠更吸引人的地方，在於你可以不觸碰螢幕也能控制畫面。它的兩顆按鈕和觸控板設計，讓你能像用普通滑鼠一樣靈活操作，不過要適應用它來操控桌面可能需要點時間。

Ring Mouse 使用專屬充電盒，充飽電後可連續使用 10 小時，快充 5 分鐘就能支撐 1 小時使用。它具備 IP67 防護等級，能抵擋水槽的潑水。

Ring Mouse 提供 11 種尺寸可選，材質為不鏽鋼或鈦合金。這款產品來自一家中國公司，聲稱自 2020 年起便專注於微型穿戴設備，並已投入超過一年研發此產品。

不鏽鋼版本預計零售價為 109 美元，Kickstarter 上目前的早鳥優惠價格為 59 美元；而預計定價 169 美元的鈦合金版本，則以 79 美元的折扣價眾籌中。若一切順利，預計將於今年 6 月開始出貨。

圖片：Ring Mouse / Efortune

T10

傳蘋果Apple Watch將配備相機提升視覺AI功能

據報美國蘋果公司打算跟上標榜人工智能（AI）功能的穿戴裝置風潮，在未來推出的智能手錶Apple Watch新產品中，加入相機和AI功能。

最快2027年問世

彭博資訊專欄作家古爾曼（Mark Gurman）在最新一期Power On電子報中透露，配備相機的Apple Watch預計最快2027年問世，蘋果正考慮在標準版和高階Ultra版本的Apple Watch都加入相機功能。

蘋果打算讓視覺智能功能改用自家研發的AI模型。路透社

據報蘋果打算跟上標榜人工智能（AI）功能的穿戴裝置風潮。apple.com

在標準版Apple Watch上，蘋果打算把相機放在螢幕內；在尺寸更大的Ultra機型上，相機會安裝在側邊按鈕的旁邊。

終極目標：微型相機支援視覺AI功能

古爾曼認為，蘋果的終極目標是讓微型相機支援視覺AI功能，如同在iPhone 16系列首度亮相的「視覺智能」功能，只需按住「相機控制」按鈕，就能快速查詢餐廳或商家的詳細資訊、翻譯文字、生成摘要或朗讀內容、識別動植物等。

古爾曼也提到，蘋果打算讓視覺智能功能改用自家研發的AI模型，逐步擺脫對Open AI和Google AI模型的依賴。

T10

科技/有片|多功能3D打印機變身家庭工廠兼具雷射雕刻切割繪圖功能

[星島綜合報道] Bambu Lab 最新的旗艦級3D打印機不僅僅是為了 3D 列印而設計，對於認真的創客來說，它還能完成更多工作，並且在每項任務上都表現出色。

這款 H2D 桌上型打印機能夠同時使用兩種材料進行列印，並可在平面或曲面上雷射雕刻圖案，精確切割皮革、木材等材料，還能為作品繪製彩色圖案。該公司表示，這款多合一設備能夠解鎖更多創意可能性，且不會佔用過多工作空間。不過，它主要面向已有 3D 列印經驗的使用者，並不適合作為新手的第一台桌上型打印機。

你可以從以下影片看到H2D如何用於製作精緻的 Cosplay 服裝、精細雕塑、鞋子及單車裝備。

H2D 配備雙噴嘴，可同時使用兩種不同材料或顏色進行列印，列印速度可達 600 mm/s，並擁有 350x320x325 mm 的寬廣成型空間。此外，它還能處理碳纖維或玻璃纖維強化的列印線材。

這款設備內建視覺對準系統，確保雷射切割與雕刻時的精確運動控制。由於這些過程會產生高溫，H2D 也配備了雷射安全視窗、火焰感測器、AI 攝影機驅動的火災偵測系統，甚至還可選配二氧化碳滅火器以確保安全。

Bambu Lab 表示，他們為擠出機開發了一款客製化的無刷伺服馬達，能夠偵測噴嘴堵塞並防止線材研磨，以確保列印表面的品質。此外，一顆 AI 駕動的微距鏡頭會持續監測噴嘴狀態，確保列印過程不出錯。

新加入的數碼切割與繪圖工具，特別適合處理貼紙、客製化標籤及技術圖紙的使用者。

該公司表示，無論設計多麼複雜，H2D 都能精準輸出，這要歸功於其內建的高科技功能。它還能自動執行許多校準與對準工作，並配備「BirdsEye」攝影機來幫助最佳化材料排列，減少浪費。

基本款 H2D（不含雷射列印模組）售價為 1,899 美元（約 2,713 加元），預計今年 6 月出貨。如果需要新版的「自動材料系統 2 Pro」（可保持線材乾燥），則價格為 2,199 美元（約 3,144 加元）。具備雷射列印功能的版本現已上市，10 瓦版本售價 2,799 美元（約 4,004 加元），而 40 瓦版本售價為 3,499 美元（約 5,008 加元）。可在該公司官網購買。

圖片：Bambu Lab

T10

平治投資人形機械人公司Apptronik｜Apollo+AI雙管齊下加速生產網絡轉型投資

人形機械人（Humanoid Robot）近日再度成為熱話，除了打功夫、翻筋斗在社交平台狂刷流量，亦被車廠看中成為未來發展轉型的新動力，平治（Mercedes-Benz）日前投資美國機械人公司Apptronik，並表示會在柏林數碼工廠園區進一步應用人形機械人Apollo及AI，藉以加速生產網絡轉型。

平治投資美國人形機械人公司Apptronik

Apptronik早前完成了A輪融資，投資者包括平治、日本郵政資本及RyderVentures等。

早於去年平治已跟Apptronik合作，讓Apollo進駐柏林數碼工廠園區。

初期Apollo主要負責運送零件到生產線等重複性工作。

員工會透過遠距離操作及擴增實境（AR）訓練Apollo。

平治正着手令Apollo實現自主操作，建立更靈活及智能的生產輔助系統。

寶馬去年在美國南卡羅來納州工廠測試過Figure 02機械人。

優必選Walker S亦被送到蔚來汽車裝配線訓練。

在平治成為Apptronik投資者之前，兩者早於去年已開展合作，並把Apptronik的人形機械人Apollo帶到柏林數碼工廠園區（MBDFC）返工，這位身高170cm、體重72kg的「打工仔」，最初負責一些重複性工作，如運送零件到生產線，務求將低技能、體力勞動工序自動化，員工亦會透過遠距離操作及擴增實境（AR）訓練Apollo，從中傳授知識。現時平治致力使Apollo實現自主操作，以建立更靈活及智能的生產輔助系統，一旦試驗成功，車廠計劃在更多生產線使用人形機械人。

訓練機械人以外，平治亦將應用AI作生產管理，如利用AI驅動的虛擬助理，即時分析複雜數據及識別異常，幫助工程師找出品質差異原因，並提供建議或解決方案，從而提升生產效率，同時加速數碼工廠園區轉型。

不獨平治車廠，寶馬BMW及蔚來汽車的生產線亦曾出現人形機械人在工作，前者揀選了來自美國加州Figure的Figure 02進行為期數周的試驗，後者則把深圳優必選研發的Walker S送到裝配線實地訓練。

圖：平治、Figure、優必選

T10

科技| 全新Toyota RAV4明年登場外形更粗獷霸氣內櫳增強科技感強化油電混能技術

[星島綜合報道] Toyota 將於今年稍後發表全新一代 RAV4，新車在設計上將更為高大粗壯，科技配置亦會全面升級。作為市場上最熱賣的中型SUV之一，RAV4 的表現對日本車廠可謂舉足輕重，預計新車最快於2026年正式登場。

雖然 Toyota 近年積極推動電動化，計劃在明年底前推出六款全新電動車，包括 Urban Cruiser、C-HR+ 以及升級版 bZ4X，但全新 RAV4 將會繼續採用品牌成熟可靠的油電混能系統，迎合重視燃油經濟及耐用性的用家。

官方雖然尚未釋出實車圖片，不過已有不少線索透露設計方向。據悉，新一代 RAV4 會走更硬朗的越野風格，車身比例更趨方正、線條更剛陽。

車身細節如方形輪拱、黑色包圍等元素將會保留，繼續打造「偽越野」的 SUV 形象，切合近年市場主流口味。同時，新車亦會借鑑品牌其他新作如 Prius、C-HR 的設計語言。當中車頭變化最為明顯，將會採用全新「錘頭式」頭燈設計，配以C形LED日行燈。

頭燈下方的鬼面罩有望換上幾何圖案，更有機會採用車身同色處理，營造更高級視覺感。現行車款的前保險桿飾板（俗稱「冚鋪」）亦有望保留，進一步突顯其越野風格。

Toyota 今次不會跟大隊走 Coupe SUV 路線（例如 C-HR+ 的斜背式設計），而是保留傳統 SUV 的方正車頂與尾部，確保後排乘客空間與尾箱實用性。預計廠方亦會推出運動化 GR 版本，配上更大尺寸輪圈、專屬徽章及撞色車頂，吸引喜歡型格造型的買家。

雖然車廂細節未有太多流出，但預計會有大規模革新，加入更大尺寸觸控屏幕及更多智能科技，設計靈感有望來自旗艦 Land Cruiser，與同級對手看齊，提升整體高級感與實用性。

新一代 RAV4 將繼續採用 Toyota 的 TNGA 底盤平台，此平台亦應用於 Camry、Lexus RX 等多款車型，專為油電及插電式混能系統而設。

是次改款並未全面轉向純電動，而是延續以混能 SUV 為主的策略。雖然暫未公布具體動力數據，但推測新車將會搭載升級版 2.5 公升汽油引擎配自充式油電系統，預計前驅版本油耗可達 50 英里／加侖（約 21 公里／公升）。同時，亦會提供四驅車型，提升濕滑路面表現，惟油耗會稍為下降。

另方面，RAV4 插電式混能（Plug-in Hybrid）亦預計會繼續提供，以吸引商用車買家及市區用戶。現時車型可純電行駛約46 英里（約 74 公里），新一代續航力有望向對手 Volkswagen Tiguan 的 80 英里看齊，加強市場競爭力。

預計新款 RAV4 售價與現行版本相若，基本入門版約由 £40,000 (約73,900加元）起跳。雖然比部分對手如 Hyundai Tucson（混能版約 £36,000 /約 66,500加元起）略高，但市場對 Toyota 品牌信心高，消費者願意為質素與可靠性支付溢價。

現時 RAV4 油電版供應緊張，已全面售罄，暫時僅餘插電混能版可選，售價約 £44,000 (約81,300加元）。新一代預計會維持類似定價，屆時與 Volkswagen Tiguan 插電混能版（便宜約 £2,000 / 約3,700加元）正面對決，勢成 2026 年 SUV 市場焦點之作。

T10

科技| 智能感測器輕刺植物葉子測農作物壓力防嚴重失收

[星島綜合報道] 農民若能及早察覺作物出現「壓力」，就能更快採取行動，防止作物嚴重失收。現在，一種新型植物葉片感測器或許能提供幫助，只要植物開始出現壓力，系統就會即時發出警示。

所有類型的植物在進行如光合作用與呼吸作用等自然過程時，都會不斷產生過氧化氫（H2O2）。然而，當植物受到壓力時，會產生更多過氧化氫，藉此在細胞之間傳遞訊號，啟動防禦機制。造成這種反應的壓力源可能包括乾旱、蟲害和感染等。

雖然目前已有一些方法可以偵測植物中升高的H2O2濃度，但大多數都需要摘下一片葉子、帶回實驗室，並經過多道分析程序。另外也有光學裝置能根據植物的螢光強度來推估H2O2濃度，但結果容易受到葉綠素含量影響而失準。而這正是新型感測器的切入點。

該感測器由愛荷華州立大學的Liang Dong教授及其團隊研發，外型為一片平坦柔軟的聚合物貼片，底部排列著一系列鍍金的微針。這一側同時覆蓋著一層水凝膠，主要由一種稱為殼聚醣（chitosan）的生物材料製成。水凝膠中還含有一種酵素，能與過氧化氫反應並產生電子；另一成分氧化石墨烯（graphene oxide）則促使電子在感測器內的電極之間流動，產生電流。

當該裝置貼在植物葉片上時，微針會無害地刺入表層組織，與葉片內的汁液接觸。汁液中若含有較高濃度的過氧化氫，便會產生更多電子，進而產生更強的電訊號。

若訊號強度達到預警標準，連接電池與電子模組的感測器就會透過藍牙將警示發送至農民的手機，或透過Wi-Fi或既有無線網路傳送至家用電腦。

在對大豆與菸草植物進行的實驗中，該感測器能成功區分健康植物與近期感染番茄斑點病菌（Pseudomonas syringae pv. tomato DC3000）的植物。此外，感測器偵測到的H2O2濃度與傳統化學分析結果一致。

「這個感測器有多種使用方式，」Liang Dong表示：「一種方法是農民在不同植物葉片上即時測量一次；另一種則是長時間將感測器固定在幾株指標性植物上，連續監測數天或數週。目前版本的感測器可重複使用數次，我們也會持續改良以延長使用壽命。」

T10

科技| 可攜式投影機串流電影隨處看亮度突出續航力強音效出眾

[星島綜合報道]中國投影機製造商 XGIMI（極米）日前展示了其對抗三星 Freestyle 的後繼產品——MoGo 3 Pro 的後續機型。新款 Play 6 延續了圓筒形的設計風格，但這次加入了大容量電池、新型萬向支架，亮度也有所提升。

XGIMI 最新的 1080p 投影機日前在中國推出，若日後推出國際版，預計將延用 MoGo 系列名稱。配備 20,000mAh 的電池，續航力達 2.5 小時，便攜性已勝過三星的 Freestyle 2，成為 Dangbei（當貝）Freedo 的有力競爭對手。

就亮度而言，Play 6 似乎在同類產品中表現最突出，據報導其光源輸出達 500 ISO 流明（Freestyle 為 230 ANSI 流明，Freedo 則為 450 ISO 流明）。雖說這樣的亮度難以對抗日光或強烈室內燈光，但在昏暗環境下，Full HD 大畫面效果將更加出色。

若 XGIMI 的這款新型智慧投影機順利打入國際市場，專屬的 GMUI 6.0 作業系統可能會改為 Google TV，畢竟 MoGo 3 Pro 就是搭載 Google 的串流平台。產品支援 802.11ac 雙頻 Wi-Fi，也可透過 HDMI 2.1 或 USB 連接其他媒體裝置。

這款 DLP 投影機支援 124% Rec.709 色域覆蓋，支援 HDR10 與 HLG 內容，具備自動梯形校正與自動對焦功能，並通過 SGS 認證的低藍光標準。內建兩個由 Harman Kardon 調音的 6W 喇叭，提供行動觀影時的音效。其他功能還包括低延遲輸入（利於遊戲）、動態補償（提升動作場景清晰度）及 AirPlay 螢幕分享。

Play 6 配備一支迷你藍牙遙控器，具備 AI 語音辨識功能，並附有掛繩可插入支架。其新型支架可實現 360 度靈活調整，底座還設有可隨聲音變化的彩色燈環。

Play 6 尺寸為 96.5 x 96.5 x 207.6 公釐（3.8 x 3.8 x 8.2 吋），重量為 1.31 公斤（2.8 磅）。產品頁面中亦展示了一款鏡頭配件，可將投影機變身為情境燈。目前已於中國開售，售價為人民幣 2099 元，約合美金 290 元；若未來推出國際版，價格預計會更高。

圖片：XGIMI

T10

Fujifilm GFX100RF｜超輕便一體式中片幅相機 1億像素高畫質隨身拍

相機界近年再掀起採用固定鏡頭的輕便機款潮流，如Fujifilm去年推出的X100VI開賣時一機難求，炒風更持續至今。廠商剛在捷克舉行的X Summit發布會再接再厲，發布被喻為中片幅版X100VI的GFX100RF，旁軸風格機身大小與X-Pro 3相若，735g重量甚至比GFX50R淨機身還要輕40g，隨身攜帶並不笨重，配合固定的35mm定焦鏡頭，可隨心所欲拍出1億像素細膩作品。

即睇Fujifilm GFX100RF最輕便就1億像素中片幅相機

GFX100RF復古造型有點像熱賣的X100VI，只差少了光學觀景器。

除了經典銀黑配搭，GFX100RF另有感覺更專業的全黑機身選擇。

固定35mm定焦鏡頭等效28mm，最大光圈F4。

GFX100RF重量不過735g，確實令不少拍友對中片幅相機完全改觀。

鋁金屬機頂設有可快速調校快門、ISO及EV的雙轉盤。

機背設有3.15吋210萬像素可揭式LCD芒及576萬像素電子觀景器。

GFX100RF設有雙UHS-II SD記憶卡槽。

熱靴位右側首度加入新控制轉盤，用作快速切換9種相片比例。

除了3:4及17:6等，新作還預設獨特的65:24相片比例。

3.15吋LCD芒可以上下翻揭，方便不同角度取景。

GFX100RF支援4K/30p 4:2:2 10bit拍片。

35mm定焦鏡3段數碼變焦

提起中片幅數碼相機，除了價錢不菲，另一個印象就是機身相對笨重，而Fujifilm今日發布的GFX100RF終於打破固有形象，機身變得小巧便攜，735g重量更是GFX系列中最輕盈一款，而且用上固定鏡頭設計，全新開發的35mm定焦鏡頭等效焦距相當於全片幅的28mm，最大光圈F4，採用10片8組鏡片結構，包括2片非球面鏡校正像差，並塗有Nano-GI鍍膜抑制眩光。雖說是定焦，新作可通過數碼變焦帶來45mm/63mm/80mm焦段（等效36mm/50mm/63mm），至於最近對焦距離為20cm。

1億像素+AI偵測對焦

中片幅相機不但有着比全片幅更大的Sensor，解像度也高出一截，GFX100RF用上1.02億像素中片幅CMOS II感應器及最新X-Processor 5影像處理器，配合基於AI的場景識別與快速對焦系統，足以應付不同拍攝需求。多得演算法改進提升預測對焦的準確度，新作可利用AI識別動物、汽車、鳥類、飛機等主體，並追蹤對焦。拍片方面，GFX100RF支援4K/30p 4:2:2 10bit格式錄影，在F-Log2模式下動態範圍更高達13級。

獨特相片比例專屬轉盤切換

話說回來，用上固定鏡頭的GFX100RF，機身設計跟之前所見的GFX系列截然不同，換上Fujifilm旁軸相機風格特色，頂部採用經加工的鋁金屬，機背設有3.15吋210萬像素可揭式LCD螢幕及576萬像素電子觀景器，後者配合新增環繞取景功能，可以帶來媲美光學觀景器的體驗。除了機頂可快速調校快門、ISO及曝光補償的雙轉盤，另熱靴位右側首度加入新控制轉盤，用作快速切換9種相片比例，包括全新3:4、17:6及65:24。值得一提的是，新作的鏡間快門設計支援全快門速度的閃光同步，另內置4級ND濾鏡令拍攝創作有更大空間。

GFX100RF規格亮點：

1.02億像素中片幅CMOS II
X-Processor 5影像處理器
35mm定焦鏡頭（等效28mm）
AI偵測識別（動物/車/鳥類/飛機）
9種畫面比例切換（包括3:4及17:6）
內置4級ND濾光鏡
4K/30p 10bit 4:2:2拍片
機身重量735g

售價：待定

推出日期：4月

T10

科技/有片| 手持式同軸納米無人機 Helius重量不足250克

[星島綜合報道]隨著美國可能對中國無人機製造商 DJI 進行禁令，許多熱衷於無人機的用戶可能會開始尋找替代品。本土企業 Ascent Aerosystems 可能正好能提供解決方案，其最新產品 Helius 無人機設計獨特，充滿競爭力。

這款即將推出的 Helius 是 Ascent 一系列同軸攝影無人機的最新型號，其產品線至少可追溯至十年前的Sprite，這款無人機大小類似保溫瓶。外觀上，Helius 更接近 2021 年推出的模組化 Spirit 機型，機身由兩組相對旋轉的螺旋槳分隔開來。

這款新型無人機被定位為「堅固耐用、全天候運行，且符合NDAA標準的機種」，適用於執法部門、緊急救援與工業企業等專業領域。它的重量僅 249 克（8.78 盎司），配備 12.3 百萬像素超低光攝影模組，可錄製 4K@60fps 或 Full HD@240fps 影像。然而，與其他攝影無人機不同，它僅提供數碼雲台來進行平移、俯仰與縮放。

此外，Ascent 在 Helius 中整合了 AI 智慧避障與物件追蹤技術，並宣稱該設計能在惡劣環境中提供卓越的穩定性與耐風能力。它可以在風速達 25 mph（40 km/h）的環境下運行，並適應 -20°C 至 60°C（-4°F 至 140°F）的溫度範圍。夜間導航燈的可視距離可達 3 英里（4.8 公里），且運行時的噪音低於 40 dBA（距離 30 米/100 英尺）。

「將我們的同軸推進技術應用於小於 250克的平台，同時保持 Ascent 產品一貫的耐用性、性能與可靠性，是我們最具挑戰性的開發之一，」公司聯合創辦人兼 CEO Peter Fuchs 表示。「Helius 在同類產品中提供了無與倫比的能力，並且價格極具競爭力。這是我們從一開始就夢想打造的無人機——小到可以放入口袋，卻足以應對公共安全、緊急救援與關鍵工業任務的需求。」

Helius 本月初已在美國達拉斯Verticon 展會上首次亮相，並定價 4,499 美元。目前已開放預購，預計將於今年第四季度開始出貨。

規格與功能

• 尺寸：275 x 75 x 53 mm（10.8 x 2.9 x 2 英吋）

• 最高速度：45 mph（超過 72 km/h）

• 續航時間：超過 30 分鐘，並支援熱插拔電池

• 部署速度：30 秒內即可起飛

• 連線技術：4G/LTE，可透過手機遠端控制與監控

圖片：Ascent Aerosystems

T10

iPhone 17 Air模型曝光｜傳聞5.5mm超薄機身不設USB-C插口或成首款只對應無線充電的iPhone？

雖然距離Apple推出新一代iPhone 17還有半年，但近日有關新系列的外形設計頻頻曝光，其中包括傳聞取代Plus型號的iPhone 17 Air，賣點一個字「薄」，著名分析師郭明錤估計機身厚度只有5.5mm，彭博記者Mark Gurman更爆料指Apple可能在此機取消USB-C插口，若然成真，大概跟當年iPhone 7取消3.5mm耳機插口一樣震撼。

即睇iPhone 17 Air模型曝光傳聞5.5mm超薄機身不設插口

用作製造iPhone 17系列手機殼的模型機曝光，其中用上單鏡頭的就是傳聞的iPhone 17 Air（右二）。（圖片來源：x@privatetalky）

從機側看iPhone 17 Air（左二）厚度確實比其他型號薄得多，電源掣下方一如iPhone 16亦設相機控制鍵。（圖片來源：x@privatetalky）

著名分析師郭明錤估計iPhone 17 Air機身厚度只有5.5mm。（圖片來源：MacRumors）

iPhone 17 Pro版本最大改動是改用全新相機Deco設計，鏡頭框非常巨框。（圖片來源：x@sonnydickson）

彭博記者Mark Gurman爆料指Apple有可能取消iPhone 17 Pro的USB-C插口。（圖片來源：x@markgurman）

Samsung早前在MWC 2025通訊展公開了Galaxy S25 Edge外觀設計，同樣主打機身超薄。（圖片來源：AndroidCentral）

開發超薄機款已成為手機巨頭角力戰線，那邊廂Samsung早前在MWC 2025通訊展亮出Galaxy S25 Edge，這邊廂Apple據聞亦會在iPhone 17系列加入新成員iPhone 17 Air，並會取代現有Plus機款。日前，爆料者在社交平台公開iPhone 17整個系列的Dummy模型機，當中最引人注目是機身厚度比同系薄一截的iPhone 17 Air，雖然未有量度到實際厚度，但多個消息均指為5.5mm左右，連同凸出鏡頭部分，最厚端約9.5mm。續航方面，消息稱iPhone17 Air得益於高能量密度電池，續航力跟現役iPhone不相上下。

從模型機所見，iPhone 17 Air跟Pro型號將會換上全新相機Deco設計，鏡頭框由左邊完全延伸到右邊，除了一如iPhone 16e只設廣角主鏡，傳聞底部喇叭、實體SIM卡槽也會一併刪掉，全面採用eSIM，值得果粉注意的是彭博記者Mark Gurman指出，iPhone 17 Air可能成為Apple首款沒有連接插口的iPhone，即須用上Magsafe無線充電，以及經雲端備份資料，看來為了機身纖薄，總得要有所犧牲。

T10

科技| Instagram推4新功能排程傳訊不擾人清夢

[星島綜合報道]Instagram近日推出四項全新功能，讓用戶在使用私訊時更加便捷，包括「排程傳訊」、「置頂訊息」、「訊息翻譯」及「音樂貼圖」，不僅優化對話管理，還提升跨語言交流與個人化互動。

為了避免深夜傳訊打擾朋友，Instagram 新增「排程」功能，讓用戶可設定訊息發送時間，確保在合適時機傳遞資訊。只需在聊天室內長按「發送鍵」，即可選擇訊息的送出時間。此外，若發現內容有誤，還能在訊息送出前於聊天室底部查看已排定的訊息，長按後選擇刪除，溝通更有彈性。

另外，在群組聊天室中，訊息往往會因頻繁交流而被淹沒。Instagram 推出「置頂訊息」功能，讓用戶能夠將關鍵內容釘選在聊天室最上方，例如聚會時間、地址或重要提醒，確保不會被遺漏，每個聊天室最多可同時置頂 3 則訊息。使用方式同樣簡單，只需長按訊息並選擇「置頂」，該訊息即會固定在對話頂部。

再者，為了讓來自不同國家的用戶能夠更輕鬆交流，「訊息翻譯」功能，讓用戶能夠即時將收到的外語訊息翻譯成自己偏好的語言。只需長按該訊息並選擇「翻譯」，系統便會自動在文字下方顯示用戶預設語言的翻譯內容。

除了增強對話管理，Instagram 也致力於提升互動樂趣，「音樂貼圖」功能，讓聊天變得更加生動有趣。只需在聊天室輸入欄選擇貼圖，點擊音樂，即可分享當下心情的歌曲，使對話更有個人特色，也為彼此的交流增添更多情感共鳴。

這四項新功能的推出，讓 Instagram 用戶能夠更靈活管理訊息、避免遺漏重要資訊，並透過音樂與翻譯功能，使聊天更具個性與全球化交流能力。不論是與朋友安排聚會，還是與國際夥伴交流，這些新功能都能幫助用戶輕鬆應對，享受更順暢的社交體驗。

圖片：Instagram

T10

全新超跑蓮花Lotus Emira Turbo優先試駕│引用平治AMG 2.0T四缸引擎及8速DCT波箱車價190萬元起勝在平衡易駕馭

英國蓮花(Lotus)香港代理最近引入了Emira Turbo First Edition入門新版，焦點是搭載由平治Mercedes-AMG提供的M139型2公升直四Turbo引擎，配合AMG的8速DCT雙離合器半自動波箱，駕駛感受跟去年推出的頂級3.5公升V6機械增壓引擎及6速棍波配搭截然不同。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition香港首試│平治AMG提供引擎波箱動力性能貼近3.5 V6頂級版

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition焦點是搭載由平治Mercedes-AMG提供的M139型2公升直四Turbo引擎，配合AMG的8速DCT雙離合器半自動波箱。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition車價為HK$1,899,000起，相比3.5 V6 First Edition版(2025年售價HK$1,968,000起)便宜約6.9萬元。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition車身內外配有特別版徽章。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition標準配用20吋胎軨。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition車身下方改用亮黑色配飾。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition原車配有12.3吋TFT數碼錶板，以及中控10.25吋觸屏。

蓮花Lotus Emira Turbo搭載8速DCT自動波箱，波棍下方為撻車掣。

蓮花Lotus Emira Turbo軚盤配有+/-轉波撥片。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition車廂以Alcantara及皮革包裝。

蓮花Lotus Emira Turbo搭載由平治Mercedes-AMG提供的M139型2公升直四Turbo引擎及8速DCT半自動波箱。

蓮花Emira是現時品牌唯一汽油引擎超跑，繼最初推出的豐田3.5公升V6機械增壓引擎配6速棍波頂級版之後，廠方去年找來平治Mercedes-AMG作為合作夥伴，把源自AMG A45S車系的2.0直四Turbo M139引擎及8速DCT雙離合器半自動波箱組合移植到Emira，追加了這款名為Emira Turbo的入門新版本。引擎及波程電腦程式再由蓮花自家編寫及調校，輸出360bhp(375ps)馬力及430Nm扭力，雖然馬力比3.5 V6版本少了40bhp，不過扭力多了10Nm。四缸Turbo新版車重只比3.5 V6版輕了12kg，現為1,446kg，不過廠方指出四缸版前後重量分布更平衡。加速方面，Turbo版0至100km/h加速4.4秒，只比3.5 V6棍波版慢0.1秒。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition香港首試│First Edition首年限定版內外裝潢更豪華

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition

今次試駕的Emira Turbo為First Edition首年限定版，多了10項專用配件，包括亮黑色車身配飾、Alcantara及皮革車廂包裝、12段電控調校桶椅、10喇叭KEF音響、內外特別版徽章、淨動式煞車碟等，2025年款車價為HK$1,899,000起，相比3.5 V6 First Edition版(2025年售價HK$1,968,000起)便宜約6.9萬元。測試車標準配有Sport懸掛(包括Eibach彈簧及Bilstein避震)、20吋軨及Michelin Cup 2車胎組合，其他如12.3吋TFT數碼錶板、中控10.25吋觸屏、後泊鏡頭及免匙系統一應俱全，設備項目跟3.5 V6 First Edition版幾乎看齊，兩者車廂裝潢也沒有太大分別，只是改換了新設計自動波棍(可以橫向左右移動作+/-轉波)，軚盤後方也有+/-轉波撥片。駕駛模式有Tour、Sport及Track三種選擇，可利用波棍前方快捷鍵或中控屏幕分頁揀選。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition香港首試│低轉扭力勝V6版操控動態更平衡只欠咆哮靚聲

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition由0至100km/h加速4.4秒，只比3.5 V6棍波版慢0.1秒。

蓮花Lotus Emira Turbo採用傳統風油軚，轉向軚感非常充實，路面回饋感充足。

蓮花Lotus Emira Turbo攻彎動態比V6版更輕鬆，車身傾側更少。

蓮花Lotus Emira Turbo啟動Track模式之後，錶板顯示變成賽車化格式，轉數指針位於頂部。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition車重比V6版輕了12kg看似微不足道，不過攻彎感覺更加敏捷和平衡。

蓮花Lotus Emira Turbo First Edition開起來有一種更輕巧自在和順暢易駕馭的感受。

Emira Turbo駕駛感受跟3.5 V6版截然不同，首先因為自動波與棍波之分別，這台平治AMG M139引擎低轉扭力比3.5 V6版更充沛，而且8速DCT波箱齒比更緊密，加速推進動力更順暢完美地銜接，沒有了3.5 V6棍波齒比「長氣」每次升檔轉數大幅下跌的動力流失問題。雖然四缸引擎高轉數澎湃感或咆哮聲都比不上V6機器，但Emira Turbo開起來有一種更輕巧自在和易駕馭的感受，跟以前的四缸引擎Exige或Elise相似。
新版車重比V6版輕了12kg看似微不足道，不過攻彎感覺也有明顯分別，首先是四缸版沒有了V6引擎壓着車身的沉重慣性，入彎反應更加敏銳，車子在彎中心更加平穩，車身傾側幅度更少。Eibach彈簧及Bilstein吸震筒的Sport懸掛組合於中、高速操控表現一流，但一般街道行車有點硬朗，幸好避震仍有一種柔韌度，沒令車身過於彈跳。車子最令人感動仍是傳統風油軚帶來的天然直接轉向反應和路面回饋感。
個人覺得四缸引擎自動波Emira Turbo相比3.5 V6棍波版本更適合香港駕駛享樂，主要是整個動力組合表現更細緻，沒有了V6棍波的「長氣」動力不銜接出彎乏力問題，美中不足是8速DCT波箱拖波反應未算十分快(升檔則沒問題)，而且引擎聲未夠靚。有人說這輛四缸Emira Turbo車價190萬元太過貴，這要看你對蓮花的愛慕有多深！

Emira Turbo規格

引擎：2公升直四Turbo(平治AMG M139)
馬力/扭力：360hp/430Nm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：4.4秒
尺碼：4,413 x 1,895 x 1,226mm
售價：HK$1,899,000起(2024現貨價HK$1,738,000起)
查詢：Lotus Cars HK/+852 2927 3538

T10

科技| 強悍三防手機續航長達一星期內置強力露營燈與微型投影機

[星島綜合報道] 去年底，中國三防裝置製造商 8849 推出了一款名為 Tank Pad的怪獸級平板電腦，配備強力露營燈與內建微型投影機。如今，該品牌的子品牌 Unihertz 再次推出了一款為野外而生的強悍手機。

Tank 3 Pro 可能比它的平板兄弟更適合放入口袋，但仍然相當厚重，尺寸達 179 x 86 x 29.8 mm（7 x 3.38 x 1.17 吋）。這款手機的厚度主要來自其耐用的設計——包括抗震、IP68 防塵防水——但同時也內建了一顆巨大的電池。

雖然電池容量不及 Oukitel WP100 Titan，但 23,800 mAh 仍然相當驚人，被認為可提供長達一星期的續航力。充電速度也相當快，支援 120W 快充，僅需 90 分鐘即可充至 90%。除了為手機自身供電，Tank 3 Pro 也能為其他行動裝置提供電力，讓你在戶外活動時隨時保持連線。

處理效能方面，這款三防手機採用聯發科（MediaTek）Dimensity 8200 八核心晶片，搭配最高 18GB RAM（可透過虛擬記憶體再擴展 18GB）以及 512GB 內部儲存空間（可透過 TF 記憶卡擴展至 2TB）。此外，該手機還內建專用散熱風扇，即使在高溫環境下也能維持最佳效能。導航方面，支援GPS、GLONASS、北斗（Beidou）與伽利略（Galileo）四合一定位系統，可在複雜的城市環境或偏遠地區提供精準定位。

與 Tank Pad 一樣，Tank 3 Pro 也配備露營燈，但這次亮度提升至1,200 流明，並具備三段亮度調節與緊急信號模式。這組 LED 燈陣列位於手機的四鏡頭相機模組之下，主攝像頭為 200MP AI 相機，搭配 64MP 超級夜視鏡頭，提供卓越的影像拍攝能力。

機身頂部則設有100流明DLP投影機，可在露營時投影大螢幕娛樂內容。投影機支援自動影像校正與手動對焦，擁有460:1 對比度，投射比為 1.2:1。雖然畫質無法與高階投影機相比，但在戶外露營時，這項功能足以讓孩子們開心觀看影片，同時讓大人欣賞夜空中的星座。

Tank 3 Pro 預載 Android 13，配備 6.79 吋 Full HD螢幕，支援120Hz 更新率。8849也內建了一系列實用應用程式，如指南針、計步器、氣壓高度計與放大鏡，幫助用戶應對各種戶外挑戰。

這款技術滿載的三防手機目前已上市，8849官網售價為$599.99 美元，也可透過 Amazon 購買 Unihertz 品牌版本，價格為 $629.99 美元。

圖片：8849 Tank 3 Pro

T10

科技| 華碩曲面螢幕助力改善工作空間空氣品質

[星島綜合報道]華碩（Asus）為電腦螢幕增添了一層全新的實用功能，在螢幕內建了一套負離子空氣淨化系統，讓您在工作時享受更清新的空氣。該系列目前推出兩款 Full HD 機型，並有一款曲面 WQHD 機型可供選擇。

這款新推出的平價螢幕採用了納米負離子技術，透過機身背面的進氣口吸入空氣，據稱可在三小時內清除高達 90% 的空氣懸浮微粒，包括灰塵、花粉、過敏原及其他污染物。

該技術的設計目標是改善使用者正前方的空氣品質，而無需頻繁更換或清潔空氣濾網。不過，它的有效範圍僅為 1 立方公尺（約 35 立方英尺），因此仍存在一定的局限性。雖然這項技術是否適用於不同環境仍有待觀察，但無論如何，對於改善空氣品質來說，總是一點小小的幫助。

除了空氣淨化功能外，VU Air Ionizer 系列螢幕還具備 100Hz 更新率和 1 毫秒反應時間，並通過 TÜV Rheinland（德國萊茵）的低藍光與不閃屏認證。此外，螢幕還內建了色彩增強模式，幫助部分使用者更容易分辨螢幕顯示的顏色，並具備定時提醒功能，鼓勵長時間使用電腦的使用者適時休息。

系列的旗艦型號為34 吋 1500R 曲面螢幕，解析度為 3,440 x 1,440（21:9 長寬比）。該款螢幕提供 HDMI、DisplayPort、USB-C（65W 供電）及 USB-A 連接選項。此外，螢幕亮度可根據環境光線自動調整，內建 2 瓦雙喇叭，並配備耳機孔供私人聆聽。目前這款 VU34WCIP-W 已上市，售價為 359 美元。

此外，還有兩款 Full HD 機型，分別為 27 吋（售價 159 美元）和 24 吋（售價 129 美元），功能與設計基本相同。

有趣的是，華碩在這個系列的最後還加了一個可持續發展的小巧思：每款螢幕的包裝盒可重複利用，幫助使用者整理工作空間。例如，34 吋機型的包裝盒可改造為手機支架、桌面收納盒、筆電支架及文件夾，讓購買者在使用產品的同時，也能為環保盡一份力。

圖片：Asus

T10

科技| TCL推「扭計骰」迷你投影機旋轉模組對應多種角度觀賞

[星島綜合報道] TCL 推出了一款全新的便攜式投影機 PlayCube，其設計靈感來自扭計骰（Rubik’s Cube），並配備可旋轉的側面模組，以提升擺放的靈活性。

與扭計骰需要透過複雜的轉動組合來解謎不同，PlayCube 的 Magic Cube 設計更加簡單。這款迷你投影機的主機身內建1080p 投影引擎和750流明光源，而右側的電源模組則內含音響系統，可提供「出色的房間環繞音效」。

這個電源模組可以旋轉，讓投影機可對應多種角度，變相成為一個內建支架，同時也讓它的外觀更加獨特。TCL 也強調，這款投影機支援即時校準與梯形校正，確保使用時更加簡便。

當然，這款投影機的光源（可能是 LED）亮度並不足以在日光或開燈狀態下使用，但在昏暗環境或露營時，畫面應該能夠清晰呈現。此外，投影機的光學引擎採用密封設計，可防止灰塵進入，以避免影響觀影體驗。內建電池的續航時間可達2.5小時。

PlayCube 上市後將搭載 Google TV，可直接存取 Netflix等數千款娛樂應用程式，且遙控器上還設有專屬 Netflix快捷鍵。此外，它內建Wi-Fi 和藍牙，並提供HDMI與USB端口，支援外接媒體設備。

這款方形便攜式投影機最早於CES 2025 亮相，隨後在MWC 巴塞隆那展再次登場，TCL 逐步釋出相關資訊。此外，它也吸引了 iF 設計大獎評審的關注。目前已確認將於 2025 年第三季正式發布，但價格與完整規格尚未公布。

圖片：TCL

T10

全新SUV小鋼炮凌志Lexus LBX Morizo RR抵港│首輛日版水貨交付 304ps馬力自動波豪華版GR Yaris

專營JDM日本版跑車的龍華汽車集團LWM GR Garage，最近引入了香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本，據知車子未到港前已被認購，連稅到港車價估計約60萬元。

香港首辆凌志Lexus LBX Morizo RR现身：丰田章男发办制造移植GR Yaris硬件

香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身

香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本，據知車子未到港前已被認購

香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR，車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華

凌志LBX Morizo RR高性能版，是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理，而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名，RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。

全新凌志LBX Morizo RR高性能版，是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理，而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名，RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。新車建基於凌志LBX小型豪華SUV，不過移植了全套源自豐田Toyota GR Yaris Gen 2的傳動組合，包括1.6公升直三Turbo引擎(編號G16E-GTS)，輸出相同的304ps馬力和40.8kgm扭力，同時有6速棍波及圖中所見8前速DAT自動波選擇，配搭電子四驅AWD系統，0至100km/h加速5.2秒起。車身闊度及車高分別較普通版LBX增加15mm和降低了10mm，懸掛系統的前下搖臂更採用上首創的REDS(Response-Enhancing Damping Structure)吸震結構，廠方宣稱可讓車輛在吸震的同時增強回彈的反應能力。

香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身：高性能與豪華舒適兼備

車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華，前排換上透氣真皮桶椅，還有鋁合金腳踏，12.3吋數碼表板及9.8吋中控台觸屏配搭跟普通版相同，跑款軚盤備有+/-轉波撥片。LBX Morizo RR暫時只限日本本土發售，據講由於產量不多，所以暫時仍然搶手，據知今次來港新車連稅售價估計接近60萬港元。

Lexus LBX Morizo RR規格

引擎：1.6公升直3 Turbo
馬力：304ps/6,500rpm
扭力：40.8kgm/3,250-4,600rpm
傳動：6速手波/8速自動波、恆式四驅
尺碼：4,190 x 1,840 x 1,535mm
軸距：2,580mm
車重：1,440kg(手波)/1,470kg(自動波)
0-100km/h：5.2秒
售價：約60萬港元起
查詢：+852 2712 9222

T10

日本失車排行榜前10位豐田包辦？1車款連續4年失竊率最高 2成案件在愛知縣落手

日本汽車大廠豐田Toyota連續5年成為全球銷量冠軍，旗下車款出現各大排行榜已是常客，只是前10位全部包辦未免太誇張，而且對車主來說，座駕上榜亦非好消息，說的是日本去年失車排行榜，前10位不是豐田，就是凌志Lexus，其中榜首車款過去4年一直是偷車賊頭號目標，你猜得出是哪款嗎？

即睇2024日本失車排行榜頭10位豐田包辦

日本損害保險協會最新報告指出，2024年當地失車排行前10位清一色是豐田旗下座駕。

Land Cruiser去年失竊率佔整體2成7有多，即4輛失車有1架是Land Cruiser。

Alphard失竊數量排行第2，但不及Land Cruiser一半。

第3位是Prius，自駕遊租車都是小心看管比較好。

第4位Lexus LX也就是豪華版Land Cruiser。

日本汽車失竊率最高的府縣是愛知縣，而且連續3年排榜首。

據日本損害保險協會（The Japan General Insurance Association）日前公布的最新報告，相比自2000年打後每年收集的失車數據，豐田Land Cruiser（包括Prado）連續4年高據車輛失竊排行榜首位，2024年有多達688輛被賊人盜去，佔全年失竊總數27.5%，即每4部失車中就有1部是Land Cruiser，數目比2023年上升接近一倍，除了Land Cruiser車主要加強防盜措施，Alphard、Prius及Lexus LX同樣不能掉以輕心，事關全年失竊數量全部過百，當中Alphard更逼近300輛。

至於餘下上榜名單分別是Lexus RX、Crown、Hiace、Velfire、Lexus LS及Voxy，由第5到第10加起來只佔總數11.5%，未說得上高危，亦要多加留意。報告同時指出保險公司平均賠償金額提升至2,815,000日圓（約148,281港元），增幅約20%，至於日本哪個府縣汽車失竊率？原來是位於中部的愛知縣，佔全國失竊案五分之一以上，對豐田車主來說或許不是個好地方。

2024年日本汽車失竊排行榜

排行	車款	失竊數量
第1位	豐田Land Cruiser	688
第2位	豐田Alphard	289
第3位	豐田Prius	235
第4位	Lexus LX	109
第5位	Lexus RX	89
第6位	豐田Crown	62
第7位	豐田Hiace	43
第8位	豐田Velfire	38
第9位	Lexus LS	34
第10位	豐田Voxy	21

圖：豐田、日本損害保險協會

T10

全新旗艦級超跑Aston Martin Vanquish香港發表│835ps馬力V12雙Turbo引擎全碳纖車身車價698萬港元起

英國Aston Martin(阿斯頓馬丁)新一代V12引擎旗艦超跑Vanquish，上周四(3月6日)香港發表，5.2公升V12雙Turbo引擎輸出835ps馬力及1,000Nm扭力，配合全新設計碳纖維車身，每年限量生產1,000輛，英國人手裝嵌製作，車價落實為HK$6,980,000起，新車即日起在品牌跑馬地專店公開首展。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表：新研發5.2公升V12雙Turbo引擎輸出1,000Nm扭力

(左起)Aston Martin大中華區總裁Andy Haslam，以及香港代理董事總經理Gordon Choy，一同主持全新Aston Martin Vanquish揭幕禮。

今次展出的Aston Martin Vanquish香港版示範車加上價值約60多萬港元(連稅)附加項目，落地價超過760萬港元。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish車廂配有10.25數碼錶板及10.25吋中控觸屏。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish即日起在品牌跑馬地專店公開首展。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish輸出同級最強835ps馬力及1,000Nm扭力

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish應用全新設計5.2公升V12雙Turbo引擎。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish整個車身包括引擎艙蓋採用碳纖維製造。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish示範車額外配上21吋鍛造輪圈。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish前沙板設有大型透氣口。

Aston Martin代理當天下午在跑馬地專店發表2025年全新Vanquish超跑，品牌大中華區總裁Andy Haslam專程由上海來港，與香港代理MF Jebsen董事總經理Gordon Choy一同主持揭幕禮。新一代Vanquish應用了全新打造的5.2公升V12雙Turbo引擎，沒有任何電能或混能系統協助，輸出同級最強835ps馬力及1,000Nm扭力，配合後置8前速ZF自動波箱和後驅，0至100km/h加速3.3秒。廠方指出整台引擎汽缸體、盤頂、火咀位置、燃油噴咀、Turbo增壓器及冷卻系統等均是全新設計，並擁有Boost Reserve增壓力儲備功能，可提供一股額外加速威力。

全鋁合金底盤軸距相比DB12延長多達80mm(主要是A柱至前懸掛塔頂之間延長)至2,885mm，令整台引擎可放置在前軸之後，配合後置波箱後驅Transaxle設計，造出前後51:49接近平衡重量分布。車殼主要採用碳纖維製造，配合碳陶瓷煞車碟、鍛造21吋輪圈等輕量化裝置，車重(1,910kg)剛好低於2噸。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表：每年產量少於1,000輛確保珍貴

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish即日起在品牌跑馬地專店公開首展。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish座椅內置冷暖通風功能。

Aston Martin Vanquish示範車加有全套專為度身訂製皮包，位於車廂後方。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish中控台配上10.25吋觸屏。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish配用10.25吋數碼錶板。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish中控台實體鍵編排跟DB12相同。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish原車配有玻璃頂天窗。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish尾箱可放置一個高球袋。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish車廂以雙色名貴皮革包裹。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish每年產量不多於1,000輛，確保罕有。

全新Vanquish車廂跟同廠DB12及Vantage相似，應用了相同的10.25數碼錶板及10.25吋中控觸屏，中控台實體掣鍵安排也接近，只是包裝更名貴豪華。標準配有全玻璃頂(可阻隔94%紫外線)，顧客也可選配碳纖維車頂設計。15喇叭音響組合由英國Bower & Wilkins度身訂造。

今次展出的香港版示範車加上價值約60多萬港元(連稅)附加項目，包括銀底墨綠色車身、碳纖維車身飾件、鍛造21吋輪圈及金色煞車鉗，車廂改以最名貴皮革包裹，還有全套專為Vanquish度身訂製的皮包(位於車廂後方)，車子落地價約要760多萬港元。廠方強調全新Vanquish於英國人手裝嵌製造，每年產量不多於1,000輛，確保罕有。今次發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版；合作夥伴瑞士GP芝柏表同場展示3款與Aston Martin聯乘推出的腕表；Bowers & Wilkins也展出PX8旗艦級耳筒及其他產品，各位車迷即日起可到Aston Martin跑馬地專店參觀。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表，代理獲廠方頒贈大中華區傑出銷售大獎。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish在品牌跑馬地專店發表。

發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版。

合作夥伴瑞士GP芝柏表同場展示3款與Aston Martin聯乘推出的腕表。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish在品牌跑馬地專店發表，Bowers & Wilkins也展出PX8旗艦級耳筒及其他產品。

Aston Martin Vanquish規格

引擎：5.2公升V12雙Turbo
馬力/扭力：835ps/1,000Nm
傳動：8速ZF自動波，後驅
0至100km/h：3.3秒
尺碼：4,850 x 2,044 x 1,290mm
售價：HK$6,980,000起
查詢：+852 2366 2017

T10

700萬元超跑法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試│買它一個原因就夠純V12引擎830ps馬力激情澎湃

全新法拉利(Ferrari) 12Cilindri首輛右軚香港版到埗，當然要第一時間試駕。廠方把最傳統6.5公升V12自然吸氣引擎，與最先進電子系統及創新外形結合一起，成就出一輛風味與別不同的旗艦級FR後驅超跑

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：可能是品牌最後的純V12引擎FR旗艦超跑

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：示範車配有23個附加項目，包括名為Verde Toscana銀底淺軍綠色車身配合黑色車頂，落地價接近820萬元。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：車廂配有15.6吋弧形錶板、10.25吋中控觸屏及8.8吋副駕席屏幕。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：6.5公升V12自然吸氣引擎輸出830ps馬力。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：舒適型座椅內置冷暖通風及按摩功能。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：車尾Delta Wing三角窗造型是話題所在。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：座椅通風及按摩功能可在屏幕控制。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：原車附設玻璃頂。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：車身尺碼4,733 x 2,176 x 1,292mm，軸距比812縮短20mm至2,700mm。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：法拉利特別為香港市場打造了Mountain & Sea兩款全球獨家特別版，分別配上專屬內外車身色及車廂配置，還有別注徽章，各限量6輛。

這款全新12Cilindri去年9月我已在盧森堡詳盡測試，大家可到《駕駛艙》頻道重溫影片。今次這輛香港版有幾個亮點，第一是名為Verde Toscana銀底淺軍綠色的全新車身顏色，配合黑色車頂及Terra Antica啡色座椅，換來非常獨特高貴氣派，跟整個創新外形非常融和匹配，從今以後不用再買紅色法拉利了！

在混能超跑潮流下，法拉利堅持使用純自然吸氣V12引擎，也是這輛12Cilindri的吸引之處。編號F140HD機器源自812 Competizione，不過內部零件再強化升級，配合全新8速DCT後置波箱後驅。車身雖然比前作812車系長了達70mm，不過由於軸距縮短了20mm（至2,700mm），還有第三代後輪轉向系統，廠方強調每個車輪的轉向角度也可獨立控制，確保操控靈活和穩定，車子還配上專用Michelin Pilot Sport S5高性能輪胎。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：9,500rpm力量激情澎湃短軸距加四輪轉向攻彎靈活精準

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：V12引擎拉上9,500rpm的力量感和咆哮聲都十分驚人。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：駕駛模式掣一如其他法拉利位於軚盤，Race模式感受非常澎湃。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：8速DCT波箱比上代812快了30%。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：副駕席8.8吋觸屏為附加項目，可顯示引擎實時數據資訊。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：8速DCT半自動波箱源自同廠SF90。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：原車配上專用設計Pilot Sport 5S車胎。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試：車身雖然比前作812加長了70mm，不過軸距則縮短了20mm至2,700mm，配合後輪轉向，操控因此更靈活。

12Cilindri的駕駛超級感受，比上代812 Superfast更上兩層樓，V12引擎配合全新8速DCT波箱(齒比低5%、轉波快30%)，以及一系列新技術包括4輪轉向、第8代SSC側滑控制系統等，無論加速威力或操控敏捷度都驚為天人，V12引擎拉上9,500rpm的澎湃力量和咆哮尖叫聲，加上100%直接駕駛回饋機械質感，簡直令人神魂顛倒，Race模式狂野感甚至更勝很多GT3或GT4賽道車。

至於其他舒適豪華數碼新設施，以至創新科幻外形設計，我個人認為是錦上添花。12Cilindri基本售價接近700萬元，示範車添上23個附加項目之後落地價接近820萬元不能說便宜或者抵買，不過它很有可能是品牌最後一款純V12引擎FR前置引擎後驅超跑，這正正就是買它的最重要理由？

Ferrari 12Cilindri規格

引擎：6.5公升V12
馬力/扭力：830ps/678Nm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：2.9秒
尺碼：4,733 x 2,176 x 1,292mm
售價：HK$6,988,000起
查詢：+852 2376 8080

T10

混能跑房車凌志LEXUS IS300h F Sport特別版試駕｜首5輛免費升級Mode Black IV日本版跑車套件售價HK$519,500

凌志LEXUS香港代理剛為二度Facelift改款的第3代IS300h混能車系，首度引進F Sport房跑車版本，沿用一套符合歐盟6D環保規格的Hybrid油電混合動力系統，綜合馬力輸出223ps、平均耗油量6.9L/100km，首5名買家可免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件，售價只為HK$519,500。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕：首5輛免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，特別版擁有Titanium Carbide Gray專屬灰色車身包裝。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，沿用符合歐盟6D環保規格Hybrid油電混合動力系統，綜合馬力輸出223ps。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，搭配專屬19吋BBS黑色鍛造合金輪圈。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，車身尺碼為4,710X 1,840 X 1,435mm。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，全車裝備專屬黑色配件，包括前後氣霸、門邊鏡外殼、車窗外框及車尾定翼等。

凌志IS300h過往為針對香港市場需要，僅提供Ultimate版本發售，惟踏入2025年代理首次為車系加入F Sport版本，全車備有專屬跑車化套件裝飾外，首5名新車買家更可獲免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件，當中包括Titanium Carbide Gray專屬灰色車身、黑色門邊鏡外殼、黑色鋁合金車窗外框、19吋BBS黑色鍛造合金輪圈，還有Ultrasuede車廂配飾連Synthetic Leather座椅包裝、F Sport Ginsumi多功能軚盤連+/-轉檔撥片等。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕：符合歐盟6D環保規格Hybrid油電混合動力系統、綜合輸出223ps

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，採用上F Sport Ginsumi半皮半桃木多功能軚盤。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，門壁附設電窗電鏡及駕駛席3組記憶開關。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，三幅式F Sport Ginsumi軚盤兩旁附設+/-轉檔撥片。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，引擎啟動一刻儀表板開始進入工作狀態。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，多功能儀表板設計多變化、行車資訊詳盡。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，E-CVT波箱進入Sport模式，可模擬6速手動換檔功能。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，備有5種駕駛模式及EV純電驅動選擇。

新車沿用一套符合歐盟6D環保規格的Hybrid油電混合動力系統，當中包括2.5公升D-4S直噴式Dual VVT-i引擎，輸出馬力181ps、扭力221Nm，另備永磁電馬達輸出馬力143ps、扭力300Nm，配合E-CVT無段變速自動波箱及後驅格式，綜合馬力輸出223ps，平均耗油量為6.9L/100km。新車性能未算出眾，惟起動加速表現線性又充沛有力，並備5種駕駛模式及EV純電驅動選擇，其中Sport+模式最具激情感，油門反應變得敏銳直接，還可以利用軚盤兩旁+/-撥片模擬6速手動換檔。值得一提，IS300h是凌志唯一採用Hybrid油電混合動力的FR前置引擎後驅車款，行車操控有別於一般FF格式別具玩味，標配電子懸掛系統在迂迴多彎的山路上，可提供適度的避震調控，但又不失乘車的舒適感，還備有整套LSS+主動式安全系統防護，當中包括PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、DRCC全速域雷達感應車距維持定速巡航、LDA車道偏離警示等。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕：升級10.3吋中控觸屏內置導航及環迴閉路電視、支援Apple CarPlay介面

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，換裝上10.3吋中控觸屏內置GPS導航系統。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，中控觸屏可監控Hybrid油電混合動力系統。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，加有附廣角鏡的環迴閉路電視。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，可無線接連Apple CarPlay介面。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，備有雙區式恆溫冷氣及全車10個喇叭的高級音響。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，前座席內置冷暖透氣選擇及開關。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，大型儲物匣內置2組USB插口及12V電插座。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，前後兩排座椅用上Ultrasuede配Synthetic Leather皮革包裝。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，門枕鑲有F Sport專屬面板。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，後排乘坐空間尚算寛敞舒適。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，後座椅背可作4/6式獨立收摺，方便提存尾廂物品。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕，電子懸掛系統提供適度的避震調控，並備整套LSS+主動式安全系統防護。

車廂編排未有大改動，惟前後兩排座椅用上Ultrasuede配Synthetic Leather皮革包裝，乘坐感覺軟滑又貼服，前排跑車桶座椅剪裁富承托力，還內置冷暖透氣及駕駛席3組記憶，後排座椅可供2名成人使用，椅背還可以4/6式獨立收摺方便提存尾廂物件。標準裝備包括取材自LFA跑車的動態儀表板、全新換裝10.3吋中控觸屏，內置GPS導航系統、環迴閉路電視，無線接連Apple CarPlay介面、雙區式恆溫冷氣內附Nanoe X離子淨化功能及後座獨送風、原廠高級音響連全車10個喇叭、2組USB插口連12V電插座。

凌志IS300h F Sport規格

引擎：2,494c.c.直4 Dual VVT-i
馬力：223ps(引擎+馬達)
扭力：221Nm(引擎)、300Nm(馬達)
傳動：E-CVT無段變速自動波、後驅
耗油：6.9L/100km
尺碼：4,710X 1,840 X 1,435mm
售價：HK$519,500(首5輛免費升級Mode Black IV套件)
查詢：皇冠汽車/+852 2820 4020

T10

iPhone 16e一周使用體驗｜A18晶片+長續航高效全日運作 C1 Modem上網穩定 2類用戶推薦升級

Apple iPhone 16e開賣了一星期，若果粉還在猶豫是否換機升級，撇開單鏡頭及沒有MagSafe充電，這位定價比iPhone 16便宜近1,800港元的新成員，性能、續航、上網都有其賣點，加上玩到Apple Intelligence及支援eSIM，看罷以下一周使用體驗，相信果粉會更容易下決定！

即睇iPhone 16e一周使用體驗 A18高效全日運作

iPhone 16e包裝一貫環保，隨機只有USB-C to USB-C充電線及SIM卡針。

日常使用跟iPhone 16差別不大

幾天試用最能感受iPhone 16e效能有夠出色，在A18晶片及8GB RAM加持下，上網也好，開App也好，又或使用Apple Intelligence，整體表現與iPhone 16接近，日常使用甚至比手中iPhone 15 Pro Max更流暢，且看iPhone 16e在《Geekbench 6》單核及多核成績分別達3,317及8,212，比iPhone 15 Pro Max的2,976及7,740略勝一籌。

不少果粉留意到iPhone 16e只有4核心GPU，相比iPhone 16的5核心少了一個，然而後者能玩的遊戲，iPhone 16e沒有應付不來的，拿來玩《Call of Duty》畫面流暢，只差長時間打機未必維持到最高幀率，除非重度Game迷，影響未至於太大。

回歸MagSafe充電有法

第2個深刻體會是iPhone 16e的續航，雖然官方一貫沒公布電池容量，只表示播放影片時可長達26小時，相比iPhone 16足足多出4小時，實試搭車時以5G串流播放Apple TV App電影，片長2小時7分鐘，音量開至40%，電量僅消耗14%，幾天使用滿電出門都足夠撐上一整天，毋須日日帶上尿袋。

在街上需要充電的話，由於iPhone 16e沒有MagSafe充電，只支援7.5W Qi無線充電，所以經USB-C線插尿袋最穩陣，當然想回歸MagSafe也有辦法，事關坊間已有副廠推出帶有磁圈的手機殼，充電以外，其他MagSafe配件也可悉數用上。

風景、人像、微距單鏡辦到

既然iPhone SE系列單鏡頭亦不乏果粉捧場，說明不是人人追求多鏡影拍，iPhone 16e裝有支援像素融合的48MP廣角鏡，且提供2倍無損變焦，風景、人像都應付得來，甚至微距拍攝，大白天成像拍得住iPhone 16，亦玩到原況相片及攝影風格，拍片更可對應Dolby Vision格式的4K/60fps影片，唯感光元件尺寸始終不及iPhone 16，夜攝還是後者較出色。

最低成本切入Apple Intelligence

＋6

正因為A18晶片及8GB RAM，令iPhone 16e可以加入目前為數不多的Apple Intelligence行列，且入場費最低，拿到手後只要將語言設為英文，即可一試影像樂園以文字生成圖像，自製Genmogi，上網瀏覽隨時查看撮要，又或利用寫作工具文章進行校對、改寫風格等等，重溫相片亦可以清除工具刪走路人。

C1上網穩定支援eSIM加分

iPhone 16e是Apple首款採用自家研發C1數據系統的型號，部分果粉尤其關心訊號接收、上下載速度等表現，以csl 5G網絡做Speedtest測試，在將軍澳PopCorn 2期商場下載及上傳分別達到380Mbps及85.4Mbps，調景嶺港鐵站候車月台測試結果為342Mbps下載及88.7Mbps上傳，表現出色且穩定。

另一值得加分的地方，是iPhone 16e支援1張實體nano-SIM及1張eSIM，亦可選擇2張eSIM雙卡雙待，有別其他iPhone 16型號只提供雙nano-SIM版本，如漫遊時可選用eSIM，不用每次插針換SIM卡那樣麻煩，靈活之餘，亦多一個選擇。

iPhone 11/12用戶及Android轉會推薦

看到這裏，真的非要超廣角鏡或MagSafe無線充電不可，iPhone 16e確實不太適合你。不過對仍在使用iPhone 11、iPhone 12或iPhone SE的果粉，iPhone 16e升級其實很大，包括性能、Apple Intelligence、電量續航，統統讓你進入另一個新世界，若逾5千元機價是心理關口，大可Trade in手中舊型號，iPhone 12最高可減$1,450，iPhone 11最高折算$1,150，變相3千多元能入手。此外，一直心思思想轉會的Android用戶，iPhone 16e可讓你用最划算價錢，進入Apple生態並全面體驗Apple Intelligence。

iPhone 16e規格：

SIM卡	nano-SIM+eSIM
螢幕	6.1吋OLED
解像度	2,532×1,179
更新率	60Hz
處理器	A18
記憶體	8GB
儲存容量	128GB 256GB 512GB
體積	146.7×71.5×7.8mm
重量	167g

T10

ASUS Zenbook A14｜980g超輕量AI筆電長氣續航 Copilot+ PC 2.0升級蓄勢待發

ASUS將於3月中旬推出Copilot+ PC新作Zenbook A14，重量僅980g，只有親身拿過上手方能感受那份輕盈，機身做到超輕量，卻有着大容量的70Wh電池，配合低功耗的Snapdragon X系列處理器，可長時間工作兼利用AI提升效率，稍後經Windows系統更新，還可體驗升級版Copilot+ PC 2.0帶來多種生成式AI功能。

即睇ASUS Zenbook A14 980g超輕量AI筆電

Zenbook A14做得如此輕巧，因全機身用上新研發陶瓷鋁合金，且有更佳的防刮、防磨損表現。

多得EasyLift轉軸，用指尖輕推上蓋即可翻起螢幕。

真的要親身拿上手，方能感受出980g是何等輕盈。

Zenbook A14配備14吋3K OLED芒，支援120Hz更新率及100% DCI-P3廣色域。

機側左側設有HDMI 2.1、USB-C 4.0及3.5mm耳機插口。

右側亦有支援10Gbps傳輸的USB-A 3.2。

16：10比例的觸控扳可直接調校音量、亮度等功能。

既是Copilot+ PC，鍵盤當然設有快速鍵一按開啟Copilot功能。

ZenBook A14採用Snapdragon X系列，NPU運算能力達45 TOPS。

打開底蓋可見兩盏大型散熱風扇，下方裝有70Wh大容量電池。

目前Copilot+ PC可利用小畫家Cocreator將草稿變成畫作。

稍後可經Windows更新，體驗Copilot+ PC 2.0更多生成式AI應用。

陶瓷鋁合金機身輕30%

手提電腦講求流動性，機身重量越輕越好，Zenbook A14是市場上為數不多輕於1kg的14吋機款，實際重量為980g，輕盈程度甚至更勝13吋機款。機身能夠大幅減磅，歸功於機身採用了自家研發的陶瓷鋁合金（Ceraluminum），比傳統鋁合金輕30%，且有着3倍強韌度，防磨損、防刮及指紋效果更佳，同時通過MIL-STD-810H美國軍規標準，可見輕量化之下也沒有犧牲耐用性。

EasyLift轉軸指尖輕揭

Zenbook A14機身設計另一特點，是採用EasyLift轉軸，指尖在上蓋輕輕一推，就可以揭起14吋16:10 3K Lumina OLED螢幕，過程完全無阻力，這個細節真的要讚。儘管機身輕薄，兩側仍提供充足的擴充介面，包括HDMI 2.1、2組USB-C 4.0、USB-A 3.2及3.5mm耳機插口。

迎Copilot+ PC 2.0新時代

效能方面，Zenbook A14採用高通Snapdragon X系列處理器，用家可選配最高Snapdragon X Elite、32GB記憶體及1TB SSD規格。正因NPU運算能力達到45 TOPS，可以直接在電腦執行Copilot+ PC的AI應用，如利用Recall回溯之前做過甚麼，又或通過小畫家Cocreator將草稿變成畫作，還有工作室效果及即時字幕。稍後隨着Windows系統更新，Zenbook A14將邁向Copilot+ PC 2.0時代，可以體驗更多生成式AI，包括填滿畫面、移除背景圖片、重塑影像風格等等，另搜尋電腦上內容亦更方便，直接輸入關鍵字即會幫閣下找出所需文件、相片或其他檔案。

29小時馬拉式播片

最後不得不提Zenbook A14的續航，別以為機身輕量化，續航定必大打折扣，事實廠方把容量更大的70Wh電池裝到機身，配合Snapdragon X系列處理器的低功耗，竟可馬拉松式睇片睇足29小時，非常長氣，就算認真工作也可應付一整天。電池容量大，更需要快速充電，Zenbook A14只需49分鐘即可充電至60%，要趕往外出工作，也不用等太久。

ASUS Zenbook A14規格：

處理器	Snapdragon X	Snapdragon X Elite
作業系統	Windows 11家用版
螢幕	14吋OLED
解像度	2,880×1,800
記憶體	32GB LPDDR5X
容量	1TB SSD
電池	70Wh
體積	310.7×213.9×13.4~15.9mm
重量	980g

T10

日產Nissan宣佈不再接GT-R新單 R35於2025年8月停產銷售18年正式告別

日產GT-R R35停產！電影《頭文字D》中的其中一句金句：「我要買GT-R！」除了有杜汶澤的生動演出外，亦令不少影迷認識到這輛出自日產的跑車代表作！

說到日產的GT-R，不論是R32、R33、R34、R35等，都絕對是集外型及性能於一身。不過，日產早前就在官網宣佈，已不再接受GT-R的新訂單，而GT-R的R35亦會於今年8月正式停產。

日產代表作GT-R推出56年不乏經典惟第2代失敗收場

日產早前在官方網站宣佈，已停止接受GT-R的新訂單，餘下的工作就是為已有的訂單出貨，而目前正在公開發售的「R35」車款亦會於2025年8月停產。

日產的GT-R可說是品牌的代表作之一，當年的R32、R33、R34等車款，俘虜不少熱愛跑車人士。其實說到GT-R系列，可追溯至半世紀前，1969年，日產推出「Skyline 2000 GT-R（PGC10 型）」，成為品牌的「元祖戰神」。

其後在1972年，代號為KPGC110的第二代Skyline GT-R誕生，可惜車迷反應不似預期，加上當時正值石油危機，第二代Skyline GT-R推出只有1年就宣佈停產。

直到第三代的Skyline GT-R R32出現，已是16年後的事，今次的R32即是《頭文字D》中中里毅的戰車，第三代的Skyline GT-R R32沒有再令車迷失望，更在日本賽車場上贏得多項冠軍。R32的成功，令其後推出的第4代R33、第5代的R34風靡世界。

2007年，日產宣佈推出新一代的GT-R R35，今次更正式脫離「Skyline」車系成為獨立車款，全新3.8L V6 VR38DETT引擎，480匹動力輸出，曾在德國紐伯靈賽道跑出7分29秒03，飛快的速度令不少歐洲品牌都感到忌諱。

GT-R R35作為品牌最頂級的車款，由2007年至今已銷售18年，動力方面亦由480匹逐漸提升至530、549匹。今次GT-R的R35停產，可說是一個時代的終結，但不代表GT-R車系正式告別，其實早於2023年日產曾公開概念車「Nissan Hyperforce」，雖然至今仍未有會量產的消息，但會否成為日產新一代的代表作，各位車迷就拭目以待。

資料及圖片來源：Nissan

T10

科技| 超音速原型機XB-1 突破音障影像被捕捉

[星島綜合報道]NASA 近日釋出一張新影像，提供了 Boom Supersonic 公司 XB-1 原型機突破音障的攝影證據。這張照片是在該飛機的第二次超音速飛行中拍攝的，並使用了一種特殊的成像技術來記錄這一歷史性時刻。

在 Boom Supersonic 研發的首款商業超音速飛機突破音障的過程中，該公司與 NASA 合作，利用一種名為施里倫（Schlieren）光學的技術來捕捉這一刻的影像。施里倫技術最早於 1864 年發明，你可能在學校的科學課本裡見過這種技術的例子，例如用來展示子彈飛行的畫面，或是燭火升騰的氣流。然而，這種技術不僅僅是為了讓學生在課堂上欣賞酷炫圖片而存在，它也能為科學家和工程師提供寶貴的信息。

有許多種方式可以實現施里倫成像，但基本原理是使用一組特殊的光源、透鏡、光學刀口以及其他光學設備來照亮一個影像，然後將其反射到螢幕上或透過攝影鏡頭，以形成一個穩定的影像。

有趣的是，這個影像在周圍的空氣未被擾動時會保持穩定。然而，當點燃蠟燭或當某個物體以超音速飛過時，就會產生微妙的空氣壓力、溫度和密度變化。施里倫影像能夠檢測並使這些變化可視化，因為這些變化會改變空氣的折射率，進而偏折光線。透過這種技術，我們可以看到人體手臂散發的熱量、槍口噴出的氣流，甚至蝴蝶翅膀推動的氣流。

這些影像非常震撼，也常見於各類科學紀錄片。然而，直到最近，這項技術仍然主要局限於實驗室，因為要製作如平行光束等光學條件並設置適當的背景，過去的技術需要非常複雜的設備與環境。

2000 年左右，德國航空太空中心哥廷根研究所（DLR Göttingen）開發了一種稱為背景導向施里倫（BOS, Background Oriented Schlieren）的變體技術。這種技術利用自然紋理作為背景，並結合數碼影像處理技術，使得施里倫成像不再需要特殊的光源和複雜的光學裝置。

BOS 技術的原理是選擇一個穩定的背景，例如沙漠地面，然後將其分割成一種特殊的「斑點圖案」。這個背景首先被記錄為參考影像，當像 XB-1 這樣的飛機穿過該區域時，因為空氣的擾動，這些斑點圖案會發生細微變化。透過高度複雜的交叉相關算法（cross-correlation algorithms），這些變化可以被測量並轉換成可見的影像。

最終的結果就是：XB-1 突破音障的畫面被成功捕捉，以21世紀的數碼影像技術呈現。這不僅是歷史上的一張珍貴照片，BOS 技術還具有實際應用價值。透過分析這些影像，工程師可以確認並改進 XB-1 機身的降噪設計，以減少音爆的影響。此外，BOS 還可以用於研究直升機旋翼、螺旋槳葉片的氣流特性，分析機翼渦流模式，甚至記錄飛機編隊飛行時的氣流相互影響。未來，這項技術或許還能為學生們提供更多酷炫的科學影像來欣賞。

圖片：Boom Aerospace

T10