【星島綜合報道】OpenAI代表週三與聯邦部長們會面,但部長對該公司未能提出改進安全措施的具體方案表示失望,這些措施包括當警方接到用戶在線行為的警告時該如何應對。
然而,人工智能(AI)專家也批評渥太華遲遲沒有推出監管AI的法令,在卑詩省圖姆布勒嶺(Tumbler Ridge)發生大規模槍擊案後才有所動作,實在令人失望。
人工智能部長所羅門(Evan Solomon)表示,他將給OpenAI一個機會,在未來幾天內向他報告「具體」的行動方案,之後他和其他部長才會通過立法來解決這個問題。不過,他也指出,一系列旨在解決AI安全和隱私問題的法案正在制定中。
在得知2月10日在圖布勒嶺槍擊案中造成8人死亡的槍手,其人工智能聊天機器人ChatGPT的活動早在去年6月就被內部標記後,所羅門召集了ChatGPT背後的公司代表前往渥太華。
OpenAI直到大規模槍擊案發生後才通知加拿大皇家騎警,稱該賬戶在7個多月前被標記和封鎖時,其「暴力」活動並未達到內部「迫在眉睫」威脅的標準,所以並未第一時間通知警方。
司法部長、公共安全部長以及文化與身份部長都出席了此次會議。
總理馬克卡尼周三表示,他尚未聽取關於OpenAI會議的簡報,但他表示願意接受任何改變。
「我與槍擊案的受害者家屬坐在一起,會見了急救人員,親眼目睹了慘劇的發生以及由此造成的痛苦。顯然,任何能夠阻止這場悲劇或未來悲劇發生的措施都必須採取。我們將依法全面調查,並將整個過程保持高度透明。」他說。
聯邦部長們計劃要採取的行動會著重於將令人擔憂的行為升級至執法部門的門檻,希望提早預防未來潛在悲劇。
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OpenAI周二晚間在與渥太華會議前表示: 「幾個月前已採取措施加強安全保障,並修改了涉及暴力活動的案件的執法部門移交流程,但部長們強調,加拿大人期望政府繼續採取切實行動,我們對此深表贊同。我們承諾將在未來幾天內更新我們正在採取的進一步措施,將繼續支持執法部門,並與政府合作,加強所有加拿大人的人工智能安全。」
為什麼沒有推出任何新規?
研究網路危害和人工智能的學者表示,政府需要更加積極主動。
麥基爾大學法學助理教授拉索(Jennifer Raso)表示:「部長們應該認真審視自身,認真負責地對ChatGPT和其他類似工具進行監管。在發生如此駭人聽聞的事件後,才想到將相關人員召集到渥太華進行調查,這令人震驚,實在做得太晚也太少。」
去年聯邦大選前,旨在透過立法監管人工智能產業並解決網路危害的努力在議會被擱置。
《人工智能與數據法案》本應要求人工智慧公司確保其平台受到安全監控,防止濫用,並採取「積極主動」的措施來預防現實世界的危害。
所羅門承諾將於今年第一季公佈一項新的聯邦人工智能戰略,這原本是預定2025年底就要推出的。
即將出台的這項策略徵求公眾意見的摘要顯示,加拿大人對人工智慧深感懷疑,並希望看到政府監管,特別是針對網路危害和心理健康問題。
加拿大的隱私法規定,如果私人公司認為存在造成重大損害的風險或可能違反法律,則「可以」(而非必須)向當局或其他組織披露個人資訊。
任何進一步的決策均由公司自行決定,這就產生了類似OpenAI對「迫在眉睫」威脅性的判斷準則。
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CarPlay即將可在車輛停泊時,經iPhone串流播片煲劇,再不限於聽歌或Podcast。
理論上任何支援AirPlay輸出的iPhone應用程式,都可將影像串流至車廂的中控螢幕。
Thomas Dye利用CarPlay模擬器還原出Apple TV的車載系統介面。



Gunther Werks Turbo 全球限量75輛,以保時捷993為藍本,基本建造費145萬美元起,香港8輛配額據知今年內交付。
Gunther Werks Turbo賽道專用巨型尾翼直接鑲在車架,可承受巨大氣流下壓力。
Gunther Werks Turbo儀錶板保留993原有格局,不過軚盤為新設計,右下方紅色旋鈕可選擇3個不同駕駛模式。
Gunther Werks Turbo 轉數錶鑲有24K鍍金框。
Gunther Werks Turbo外露式波棍操作機械,活像藝術品。
Gunther Werks Turbo整個門板換上超輕量碳纖維產品。
Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。
Gunther Werks Turbo腳踏位置相比993正常很多。
Gunther Werks Turbo 示範車配上賽道專用輕量碳纖維桶椅。
Gunther Werks Turbo 在 Fuji Speedway大直路,6波極速可達274km/h,以古典993來說簡直天方夜譚。
Gunther Werks Turbo 轉向、波檔、離合器、油門及煞車操作都極為精準,座姿位置相比原裝993正常很多。
Gunther Werks Turbo4公升雙 Turbo 氣冷引擎由美國Rothsport Racing建造,加入兩個水冷式 Charge-cooler
Gunther Werks Turbo 引擎冷卻風扇由垂直改為水平放置,加強散熱效能。
Gunther Werks Turbo以保時捷993為藍本,基本建造費145萬美元起,圖中示範車加有大量額外配件,造價約186萬美元(約1,451萬港元)。
Gunther Werks Turbo整個車外殼均為碳纖維製造,留意前後沙板大幅擴闊。
Gunther Werks Turbo配上賽道專用巨型尾翼,可提供更強大氣流下壓力。









圖中2輛法拉利Ferrari 296 Speciale,是中國市場展覽專用 Pre-production原型車。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale簡單說就是296 GTB的全方位加強版,引用了296 GT3及296 Challenge賽車技術,旨在提升駕駛樂趣快感。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale高速煞車入彎之前,可明顯感到車身被氣流壓得更為穩定。
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全新法拉利Ferrari 296 Speciale 車尾兩側加設獨立小翼片。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 供測試的原型車未有裝上實體撻車鍵新款式軚盤。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 錶板及軚盤改用Alcantara麖面物料包裹。
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全新法拉利 Ferrari 296 Speciale 新增 Extra Boost功能只於Qualify 模式啟動,可額外提供13ps。
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