Panasonic LUMIX TZ99卡片DC回歸|伸縮式鏡頭30倍光學變焦 超輕便旅行拍攝神器

近年相機廠專注開發全片幅旗艦、Vlog相機,傳統卡片DC近乎絕跡,還好Panasonic未言放棄,並將於明年2月帶來機身薄得可放入衫袋的LUMIX TZ99,方便外遊攜帶之餘,還可利用30倍光學變焦把遠近景物一一捕捉。

Panasonic LUMIX TZ99卡片DC旅拍神器

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機身輕便僅重322g

乍看LUMIX TZ99纖薄機身,即時令人聯想到前作LUMIX TZ95,後者推出快將5年,理論上應該有翻天覆地的變化,卡片造型依舊,實際機身厚度及深度進一步減少,重量亦由327g減至322g,以今時今日iPhone 16 Pro Max也達227g來說,裝着一支30倍光學變焦伸縮式鏡頭的LUMIX TZ99只不過多出95g,便攜性在數碼相機中數一數二。

30倍Zoom伸縮鏡頭

LUMIX TZ99賣點是機身細細,竟具備30倍光學變焦能力,換上iZoom數碼變焦更達60倍,焦段相當於24-720mm,最大光圈F3.3-6.4,而且鏡頭獲得Leica認證,旅行時不喜歡整天捧着大大部無反相機,此機會是一機走天涯的伴侶。始終是卡片相機,畫質不要期待太高,新作仍沿用20MP感光元件,尺寸仍是1/2.3吋,實在新一代旗艦手機的Sensor及解像度早超越了LUMIX TZ99,但成像質素有待拿測試方能下定論。

4K/30p拍片

除了可拍攝20MP JPEG及RAW格式相片,LUMIX TZ99亦可攝錄4K/30p、全高清120p影片,並支援直度拍片模式,以及在4K Photo模式進行每秒30張連拍。值得一提的是,新作移除了EVF觀景器,只能靠3吋LCD螢幕來取景,幸好保留着向上翻揭,自拍時可用作取景。既然主打旅行伴侶,LUMIX TZ99當然支援USB-C充電,並可通過藍牙5.0及WiFi快速連接手機,沿途分享靚相至社交平台。

同場加映:LUMIX G97定價更進取

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廠方同時發布M4/3無反新作LUMIX G97,相比前代LUMIX G95升級幅度不大,沿用20MP Live MOS感光元件,主要是3吋多角度翻揭LCD芒,解像度由124萬像素提升至184萬,另USB終於換成主流Type-C介面,最重要是定價進取,連12-60mm鏡頭套裝845美元(約7,339港元),較上代賣1,200美元便宜一截。對拍片用家而言,新作支援無時限4K拍片,並在全高清模式下提供慢動作(最高4倍速)及快動作(最高8倍速)選項,至於預設V-Log L功能可保留12級動態範圍,方便後製之用。

LUMIX TZ99售價:待定

LUMIX G97售價:待定

推出日期:2025年2月

 文:B1807

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科技| 2024十大單車創新科技:雙鏈條/超快避震器/骨架踏板⋯⋯

[星島綜合報道]一年即將結束,是時候回顧過去 365 天裡那些讓我們印象深刻的單車相關創新科技。由於電動單車的普及率持續飆升,它們再度獲得了專屬清單。因此,以下這份清單不包含電動單車。

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雙鏈條驅動系統騎行穩固兼耐用

世界單車救援組織(World Bicycle Relief)宣稱其 Buffalo 單車是目前最適合鄉村地形的強韌單車,而重新設計的 Buffalo S2 則更上一層樓。這款單車將鏈條、齒輪和踏板重新設計為一種獨特的雙鏈條驅動系統,提供更穩固的騎行體驗與備用功能。

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即插即用 日常鞋變為無鎖踏板鞋

無鎖踏板鞋對於單車騎行非常有用,但在其他場合卻不實用。ClipClap 則讓日常騎行者輕鬆移除這些無鎖卡扣。它的穿戴式轉接器可輕鬆固定在普通鞋子上,騎行時與無鎖踏板卡合,結束後即可迅速收起。

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Fox電子避震器聲稱「全球最快」

電子後避震器對於山地車(MTB)有許多優點,但必須快速適應多變的地形。Fox 的新款 Live Valve Neo 號稱是全球最快的無線避震系統,完美應對各種地形挑戰。

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一鍵閥門革新輪胎充氣方式

德國製造商 Schwalbe 推出了一款新型閥門系統 Clik Valve,並宣稱將成為單車行業的新標準。該系統比現有閥門更易使用,並能將氣流提升至 50%。

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頭燈擴大光線範圍提升可見性

一些單車頭燈是為了讓駕駛者注意到你,而另一些則幫助你看清路面。Light Rail 頭燈在這兩方面均表現出色,其獨特的矩形設計更注重光線的擴散與移動,而非單純的亮度。

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輪胎內感測器提供即時數據

單車胎壓的些許變化可能對性能有很大影響。Outrider 感測器專為此而設計,可提供無內胎輪胎的即時壓力讀數,幫助騎行者精確調整胎壓。

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Shimano 專利電動自調節單車鞋

Shimano 獲得了一項美國專利,開發出無線電子卡扣系統,用於調節單車鞋與踏板的相對位置,實現騎行過程中的自動調整。

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3D列印鈦合金公路單車將量產

我們已見過 3D 列印的鈦合金把手、龍頭和車架部件,但 Reactor Aero 將這一概念推向新高度。由位於紐約州的 No. 22 單車公司製造,這款單車被稱為全球首款 3D 列印鈦合金公路單車。

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山地車踏板減重並增強抓地力

山地車踏板越薄,重量越輕且不顯笨重。加拿大公司 Outlier MTB 將這一概念發揮到極致,其踏板採用了完全中空的開放式平台設計。

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折疊式單車架瞬間變身貨物籃

有時候,騎行者需要一個大籃子,而有時卻完全不需要。Allpacka One 新款單車架兩者兼顧,平時可作為平板架使用,必要時快速摺疊成容量 30 公升的籃子。

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科技/有片| 柔性機械人袖套利用氣囊提供更佳虛擬觸感

[星島綜合報道] 為了讓虛擬實境(VR)環境更顯真實,能在虛擬世界中感受到觸覺的體驗無疑是很重要的。一種特殊的袖套或許很快就能實現這一點,並透過空氣而非電動摩打來提供觸覺回饋。

目前大多數觸覺回饋系統中,觸碰的感覺主要透過一組小型摩打式致動器來實現,這些致動器會對皮膚進行振動。根據振動的強度、持續時間及順序,可以模擬如輕敲、撫摸或擠壓等感覺。

另一種替代方案則是用重量更輕、結構更簡單且能效更高的充氣彈性體袋取代摩打。這些氣動致動器通過選擇性充氣和膨脹來模擬觸感,當它們膨脹時會向下壓迫皮膚。

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為了在充氣時提供足夠的向下壓力,致動器需要防止向其他方向膨脹。因此,這類系統通常被集成到帶有剛性部分的相對笨重的外骨骼中,以引導氣囊的膨脹方向。

這正是 Haptiknit 系統的特點所在。該系統由史丹福大學教授Allison Okamura領導的團隊開發,並與麻省理工學院(MIT)的研究人員合作完成。

目前的原型是一款袖套,內含總共八個氣動致動器,分為兩排各四個。每個氣囊可透過一根連接到臂部的小型電池供電幫浦的細管單獨充氣和放氣。

袖套的主要部分由尼龍和棉纖維編織而成。而在放置致動器的圓盤形區域,則額外加入了熱塑性纖維。當編織過程完成後,研究人員對這些區域加熱,促使熱塑性纖維熔化並在冷卻時硬化,形成剛性殼體以容納致動器,進而引導其膨脹方向朝向穿戴者的皮膚。

Allison Okamura教授表示:「柔性機械人領域的一大挑戰在於如何將硬性材料與柔性材料結合在一起,它們往往容易分層脫落。但是,將這些纖維編織到一起後,可以實現硬性部分與柔性部分的完全無縫過渡,因為它是一塊連續的織物。」

在技術評估中,研究團隊用 Haptiknit 袖套和一組類似的八個摩打致動器對32位志願者進行測試。結果顯示,使用 Haptiknit 系統時,受測者更能準確辨別手臂上虛擬輕觸的位置。

此外,這款袖套還成功模擬了虛擬撫摸的感覺,通過按順序激活氣囊逐一實現。更重要的是,參與者表示該設備舒適且易於使用,這項技術未來或許可以應用於 VR 之外的其他領域。

圖片:MIT Self-Assembly Lab

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科技/有片|世界首款智能鳥籠 清潔餵養全自動化

[星島綜合報道]繼智能雞舍和智能鳥食器與鳥浴器之後,一個讓人類與鳥類都更愉快的高科技系統問世了。Reli Birddy是全球第一款智能鳥籠,為你的寵物提供一個寬敞的家,同時幫你處理大部分繁瑣的飼養工作。

許多人在家時會採取開放鳥籠的政策,但Reli Birddy的設計非常寬敞,尺寸達到32 x 18 x 71吋(82 x 46 x 180公分)。籠子前側有四扇大門,側面也有四扇,方便鳥兒自由進出,並可加裝更多棲木和玩具。

真正令人驚豔的是它的功能設計。首先,它擁有五種可調光模式,包括一種模仿自然的築巢模式。在日落時,鳥籠內的燈光會調整為吸引鳥兒回到籠中過夜的氛圍。

鳥兒的習性常讓清潔工作變得麻煩,對人類來說,這款系統最大的亮點或許就是它的自動清潔與紫外線消毒功能,以及智能供水與餵食系統。鳥糞會被自動掃入廢物托盤,並經紫外線消毒以消除細菌與異味,直到你需要清理時才打開。而且不需要使用消毒劑或其他清潔產品。

智能餵食器在分發飼料時會過濾掉種子殼等廢物,大大減少鳥兒在覓食時散落在碗周圍的垃圾。餵食器可設定定時填充,非常適合那些喜歡玩弄食物的鳥兒。同樣地,智能供水器可以過濾掉陳舊的水,確保全天候保持水源新鮮。

所有這些自動化功能都可通過一款支援16種語言的應用程式來控制。你可以透過它查看每日飼料與水的消耗量,並監測籠內的溫度與濕度。籠子上的數碼旋鈕也可以用來操作相關功能。

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這是Reli公司最新的產品,其2023年推出的智能鳥屋、餵食器與鳥浴器均大獲成功。此鳥籠以堅固與安全為設計重點,採用無毒塗層鍛鋼框架、不鏽鋼餵食器內襯,以及帶煞車功能的旋轉輪,方便移動。

雖然它肯定不是市場上最便宜的鳥籠,但省下的清潔時間,再加上其他實用功能,絕對物超所值。目前眾籌活動正在進行中,早鳥價格為599美元(約863加元),比零售價899美元便宜33%。該系統易於組裝與連接(支援藍牙和WiFi),內附鳥籠、水與食物分配器、充電線、清潔托盤、木棲木和用戶手冊。

此外,下單時可以選購額外配件(也可以自行定製配件),美國與加拿大地區享有免運費優惠,其餘地區則以29美元的統一運費配送。

圖片:Kickstarter

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科技| LG推全球首款透明電視機  77吋4K OLED售近9萬加元

[星島綜合報道] LG的完全透明電視在 2024 年 1 月的 CES 展會上大放異彩後終於正式上市。

這款 77 吋的 Signature OLED T 售價高達 60,000 美元(約86,208加元)。用這筆錢,你可以買三台頂級的 85 吋三星「The Terrace」陽光下使用的 Neo QLED 4K 戶外電視,或者買一輛 2025 款 BMW 5 系轎車。

不過,重點是這款 Signature OLED T是一款 4K 120 Hz 的 OLED 電視,當屏幕顯示畫面時,你可以透過屏幕看到背景,創造出畫面懸浮在空中的幻覺,並與周圍環境融為一體。

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如果你想要更普通的觀看體驗,只需按下一個按鈕,電視就會升起一層對比膜,為背景增添一層黑色,使畫面恢復正常。

OLED T 還支持 Dolby Vision 技術,提供增強的色彩、對比度和亮度,並搭載 LG 的 AI 驅動圖像處理技術,用於色調調整和升級畫質。

除了串流節目和電影,還可以享受 OLED T 的透明效果,使用專為其設計的螢幕保護內容「T Objet」,其中包括自然和藝術等主題。

這款電視配有一個地板架,還可以添加側邊架來裝飾,讓整個設置與室內設計融為一體。

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你還會獲得一個 Zero Connect Box(無線連接盒),可以將遊戲主機、有線/衛星機頂盒等設備連接,並將 4K 120Hz 信號從最遠 30 英尺(約 10 米)傳輸到電視,讓線纜更容易隱藏。此外,該連接盒還可以與相容的音響設備無線連接。

談到音效,LG 表示其 Alpha 11 AI 處理器能提供虛擬的 11.1.2 聲道音效,並支援 Dolby Atmos 4,營造沉浸式環繞音效。

雖然 OLED T 價格不便宜,但 LG 最終將這種新穎技術推向市場的成果確實令人印象深刻。LG 至少已經研究透明顯示技術十多年,這款電視也讓 LG 榮登《時代》雜誌 2024 年最佳發明榜單,與華為的三折 Mate XT Ultimate Design 手機及 Bimotal Elevate 電動單車摩打並列。

圖片:LG

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科技| 提名年度最佳貨運單車 幾秒即折疊成一半尺寸

[星島綜合報道] 當提到折疊式貨運電動單車時,大家可能會想到載貨架位於騎行者身後的短尾或長尾型號。然而,德國初創公司 Car.Los Mobility 創新地將前置載貨功能與折疊式電動單車的優點結合,推出了 V1。

Car.Los V1 貨運電動單車最初作為原型車在 Eurobike 2023 上亮相,隨後在台北單車展中獲得 iF 設計評審的讚譽,並獲提名為 2024 年 Cycling World 最佳貨運單車。

其最大的亮點是專利申請中的中框架折疊機制,幾秒內即可將車輛折疊成一半尺寸,再加上可折疊的車把與像手提包一樣可收起的貨籃,使其在運輸間隙更具優勢。

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折疊後,V1 的尺寸為 108 x 44 x 83 厘米(42.5 x 17.3 x 32.6 吋),這意味著它可以輕鬆放入汽車、火車或公共交通工具中。對於沒有車庫存放全尺寸長貨架貨運單車的用家來說,這種折疊能力非常實用。

動力方面,V1 配備了 250 瓦的 Brose Drive-T 中置摩打,提供最高 25 公里/小時(15.5 英里/小時)的踏板助力及 70 牛米(51.6 磅-英尺)的扭矩。此外,還配備了 Enviolo N380 Cargo 無段變速器,實現平順的換檔操作,無需停止或倒踩踏板。雖然官方尚未公布每次充電的續航數據,但 V1 在貨籃下方安裝了一個 522 瓦時的電池組,保持低重心以確保騎行的「安全與穩定」。

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這款長貨架型電動單車的最大承重為 195 公斤(430 磅),其中可變貨籃最多可承載 65 公斤。車輛配備雙腳支架以增強停車穩定性,後輪為 20吋輪圈,前輪為 16吋輪圈,均使用 Schwalbe Pick-Up 輪胎。煞車系統採用 Magura MT05 液壓碟煞,搭配 180 毫米的碟盤。此外,還有 80 流明的 LED 頭燈與帶煞車功能的尾燈。

這款單車已於今年初上市,售價為 5,199 歐元(約7786加元)。如果希望安裝自己的前置貨籃,可以選擇價格低 400 歐元的基本版本,並可選購後置行李架等配件。

圖片:Car.Los V1

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科技|中國製造真人大小顃人機械人 搬重物44磅 雙手可處理小物

[星島綜合報道] 中國初創公司普渡科技(Pudu Robotics)希望將其最新的機械人投入工作。該公司的新型類人機械人D9高5.57英尺(1.7米),可以直立行走並搬運高達44磅(20公斤)的負重——它被描述為「生而服務」。

具體如何服務呢?普渡科技的新聞稿並未提供太多細節,但提到D9可以利用Pudu SH1(專為商業空間設計的立式洗地機和烘乾機)執行「地面清潔任務」。此外,新聞稿還包括該機械人在倉庫中搬運箱子,以及在百貨商店中補貨的效果圖。

今年9月,該公司推出了半類人型的D7機械人,該機械人以輪子為基礎運行,設計用於工業環境中的「元件分揀處理」、餐廳中的「上菜和清桌」,以及「在辦公樓中自動操作電梯」。可以合理推測,更新的D9不僅能完成這些任務,還能勝任更多工作。

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D9的行走速度為每小時4.5英里(7.2公里/小時),比普通人步行速度略快。它還可以應對樓梯和坡道,並使用高精確度傳感器進行「實時3D語義建模」來判斷自身位置並自主規劃路徑。

D9擁有多個關節,共42個自由度。它還配備了靈巧的手,擴展了其處理更精細工作的能力,例如用雙手處理小物件。

更有趣的是,該機械人還有更高級的功能。「通過集成先進AI模型的精密處理框架,D9實現了人類水平的多模態自然交互,大幅提升其服務質量和響應能力」,新聞稿中提到。隨後的效果圖展示了該機械人在展覽現場向人類演示汽車的場景。如果普渡科技暗示D9有能力說服你購買下一輛汽車,那確實是一項驚人的壯舉。

這家總部位於深圳的公司專注於製造更簡單的商用清潔機械人,包括餐廳和酒店中的無接觸送餐機械人,以及倉庫中的貨物運輸機械人。截至目前,該公司已在60個國家出貨80,000台此類機械人。

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普渡科技已通過過去幾年的八輪融資籌集了1.92億美元,其中北京的外賣服務公司美團參與了多輪投資。部分資金被用於在中國東部江蘇省建造一座大型工廠。

憑藉這些資源,普渡科技很快可能會面臨來自Tesla和宇樹科技(Unitree)的競爭。該公司尚未公佈D9的價格。然而,考慮到Unitree的G1價格為16,000美元,而馬斯克承諾Tesla Optimus的價格在20,000至30,000美元之間,可以推測普渡科技可能會尋找一個介於這個範圍內的最佳價格點。

值得注意的是,D9比G1更高、更靈活,且關節扭矩能力接近G1的三倍,但我們目前對其電池容量、充電時間以及限制條件尚無任何了解。

圖片:Pudu Robotics

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科技| OpenAI 推出免費電話功能 打1-800即問ChatGPT

[星島綜合報道] OpenAI 推出了免費的電話功能,用戶可以撥打 1-800-CHATGPT 與 ChatGPT 通話,每月每個電話號碼最多 15 分鐘。

這項功能是 OpenAI 的首席產品官 Kevin Weil 在直播中提到的,並表示這是一個幾星期前才開發出來的項目。美國的用戶現在可以撥打這個號碼與 ChatGPT 通話,而全球的用戶則可以通過 WhatsApp 傳訊,號碼是 1-800-242-8478。這15分鐘的限制是按每個電話號碼每月計算,因此,理論上你可以創建多個 Google Voice 號碼來獲取更多的使用時間。

這個電話功能是基於 OpenAI 的 Realtime API 架構而成,而 WhatsApp 的功能則是通過 GPT-4o mini 與 WhatsApp API 集成實現的。

OpenAI 認為,這項功能對 AI 新手來說是一個重要的起點,因為這個服務比網頁版 ChatGPT 簡化了許多,並通過熟悉的渠道提供了一種「低成本試用」的方式。該公司表示,對於尋求更全面功能、更高使用限制以及個性化選項的用戶,建議繼續通過傳統渠道使用常規的 ChatGPT 帳戶。

有趣的是,Google 在 2007 年曾推出過一個類似的工具,名為 GOOG-411,這是一個免費的語音查號服務。該服務於 2010 年停止,Google 並未提供官方解釋,但有些人猜測這是因為該公司已經實現了其根本目標:收集足夠的語音樣本來提升其語音識別技術。當時,Google 的副總裁 Marissa Mayer 曾直言不諱地說:「我們的語音識別專家表示,如果我們想建立一個非常強大的語音模型,我們需要大量的音素,也就是每個聲音在特定語調下的發音。因此,我們需要大量的人說話,提供這些樣本,這樣我們才能最終完成訓⋯⋯所以 1-800-GOOG-411 就是為了這個目的:獲取大量不同的語音樣本,以便當用戶撥打電話或我們試圖從視頻中提取語音時,能夠以極高的準確率完成。」

但OpenAI 的發言人 Taya Christianson 表示,該公司不會利用這些通話來訓練大型語言模型。

圖片:OpenAI

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保時捷Porsche整合YouTube成預設功能|4款車型解鎖中控台/副駕駛螢幕串流睇片

保時捷Porsche為提升長途旅程的娛樂體驗,宣布把YouTube帶到4款車型,包括911、Cayenne、Panamera及Taycan,現有車主可透過更新升級PCM系統,安裝YouTube程式後,不論駕駛者或乘客,都可以透過中控台螢幕或選配的副駕駛螢幕串流睇片,為旅途增添樂趣。

即睇保時捷整合YouTube成4款車型預設功能

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早前推出的全新Macan Electric已率先將YouTube預設為標準配備功能。

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若然閣下的Panamera GTS加裝了副駕駛螢幕,從此旅途中可以無間斷觀看YouTube。

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新交付的911、Cayenne、Panamera與Taycan將全部預載Youtube,現有車主則需要更新升級PCM系統。

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保時捷911車型也可透過7吋中控螢幕串流睇片,但車子一定要處於停止狀態。

 

事實保時捷年中推出的全新純電動Macan Electric,已搶先一步整合YouTube成PCM系統的預設娛樂,現在理所當然進一步延伸至911、Cayenne、Panamera及Taycan,當車輛處於停定狀態或充電時,車主或乘客再不用捧着手機睇片,簡單按下中控螢幕的YouTube桯式,即可觀看各式各樣的串流影片,若然閣下的Cayenne、Panamera或Taycan已選配副駕駛螢幕,當然要更好利用此功能,否則怎對得起這筆額外加裝費用。

保時捷表示現時新出廠交付的911、Cayenne、Macan Electric、Panamera與Taycan等車型,PCM系統已預載Youtube程式,直接登入個人帳戶,就可以搜尋、瀏覽推薦影片及喜愛頻道,以及同步瀏覽記錄。

 文:B1807

圖:保時捷

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本田Honda發表次世代e:HEV油電混能系統 提10%以上燃油效率|S+ Shift模擬換檔新功能添駕駛樂趣 首配至全新Prelude混能房跑車

應對Tesla與中國電動車企帶來的巨大挑戰,近日傳出本田(Honda)與日產(Nissan)兩大日本車廠擬計劃合併之消息。事態發展如何仍有待引證,但本田早前透過「Honda e:HEV業務與技術發布會」發表新一代e:HEV雙馬達油電混合動力系統,以及率先用於新世代Prelude混能房跑車、名為「S+ Shift」的模擬換檔功能,卻是鐵一般的事實。(文:sammy、圖:Honda)

Honda發表新一代e:HEV混能系統:成就出色燃油效益 模組化中型新底盤減輕90kg

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現時在香港銷售的Jazz、Stepwgn、ZR-V及新款Freed同樣配備本田e:HEV混能系統,並可按實際駕駛需要自動切換至3種不同動力模式,包括EV Drive(純電)、Hybrid Drive(混合動力)和Engine Drive(引擎)。次世代e:HEV技術將針對系統中的引擎、馬達和其他控制元件進行升級,以成就更佳燃油效益和優化行駛性能。本田表示,新開發的1.5公升和2公升直噴式引擎、前驅動單元及冷卻系統,將整合至全新中型底盤平台上,目標是提高10%以上的燃油效率。廠方補充,下一代的中型底盤平台同時採用革新車身剛性管理,實現高度穩定舒適與靈活操控之餘,受惠輕量化設計架構,重量將比現行型號減輕約90公斤。另透過模組化概念,不同車款與型號均可共享部件,如新世代e:HEV車型可與電動車共用全輪驅動AWD單元。本田盼可達致60%以上共用化目標,有助控制成本的同時,能夠生產獨特高效與多樣化產品。

Honda發表新一代e:HEV混能系統:全新S+ Shift換檔直接快順 更加fun to drive

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新世代e:HEV混能系統另一亮點是Honda S+ Shift模擬換檔,新功能保持了混能車型的出眾燃油效益與高度環保特性,同時在加減速過程中精確控制引擎轉速,締造直接驅動與銳利換檔反應,大大提升駕駛樂趣。按車廠計劃,Honda S+ Shift將以2025年率先在日本開售的全新Prelude混能房跑車作為起點,並逐步配置於其他e:HEV新車型中。本田強調,Honda S+ Shift在線性換檔控制的基礎上作出深度演進,系統可在整個車速範圍內依據駕駛狀況及環境進行升降換檔。即使仍搭載e-CVT電子無段變速波箱,當啟動S+ Shift功能時,仍可透過操作撥片進行模擬變速換檔,成就更富樂趣的駕駛體驗。除了主動聲音控制系統能透過揚聲器發出與轉速同步的強勁引擎聲響,儀錶顯示也會配合,全面刺激駕駛人的聽覺與視覺。

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科技/有片|水陸兩棲機械球 中國警方試用巡邏捉賊

[星島綜合報道] 這款重達125公斤(276磅)的機械球,是一個自平衡球體,能以每小時35公里(22英里)的速度在陸地或水面上追捕罪犯,並配備各種非致命武器進行打擊。

這個基礎平台已開發多年,並由名為 Logon Technology 的公司將其商業化為 Rotunbot RT-G。據該公司表示,該機械人運行相當安靜,透過陀螺儀自我穩定技術,保持其寬大的接觸面與地面接觸。

它搭載多種感測器,包括用於定位的GPS、能夠感知周圍環境的多個攝影機和超聲波感測器,讓它能避免撞到人或其他障礙物,並追蹤威脅與目標。

這款機械人相當堅固,能夠承受撞擊,還能從及膝高的邊緣掉落,或者大概能順著樓梯滾下去。它能輕鬆應對泥地、爛泥和輕度越野環境—。此外,它還防水且能浮在水面上,必要時能從河中滾入滾出。

目前,該機械人正於中國東南沿海的浙江省溫州商業區,與警方巡邏隊伍一起進行試驗。根據中國《環球時報》報導,該機械人為了執法需要,已升級配備適當的犯罪打擊裝置:催淚煙、煙霧彈、喇叭、聲波驅散器,以及用來纏住並制服嫌犯的網槍。

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從影片中可以看到,目前這款警用機械球似乎仍在遙控操作中,但未來隨著技術發展,自主運行顯然也是計劃的一部分。

另一方面,針對當前警方機械人的應用場景,尤其是在非致命制服危險嫌犯的情況下,這台機械人可能比現有技術更具優勢——而這也是我們首次看到一款專門設計用於「追捕」的安全/警用機械人。

圖片:Rotunbot

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WhatsApp最新功能自動顯示群組成員在線人數 用家憂存私隱風險 即睇1方法隱藏「最後上線時間」

手機通訊軟件WhatsApp已成為現代人日常溝通的重要工具,無論是工作、家人還是朋友之間,都總會有幾個WhatsApp群組。有時工作忙碌,未能即時回應群組對話,事後能假裝「未讀」信息。但隨著WhatsApp發佈最新功能,將自動顯示群組成員在線人數,有用家就擔心此功能存在私隱風險!

WhatsApp最新功能自動顯示群組成員在線人數

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各位使用Android手機的用戶要留意,WhatsApp 最近在Google Play更新WhatsApp 版本 2.24.25.30,推出最新功能,在群組聊天中引入了「在線計數器 」(Online Counter) 功能,讓用戶可以即時群組成員的在線狀態。此新功能讓群組成員在聊天介面直接查看在線成員的總數,讓「在線中」的群組成員人數直接顯示在群組聊天介面。此功能旨在促進群組內的即時交流,特別適合需要快速回應的討論群組。

用家憂存私隱風險 即睇1方法隱藏「最後上線時間」

雖然新功能讓群組成員對於誰是「在線中」的狀態一目了然,提升群組成員的互動性,但有用家就擔心此功能會帶來潛在的私隱風險。畢竟,不是每個WhatsApp用戶都希望自己的WhatsApp使用習慣曝光,例如什麼時候在線上使用WhatsApp、什麼時候休息等。WhatsApp 就提供了隱藏在線狀態的選項,讓用戶即使在使用WhatsApp時都不會顯示為「上線」。點擊以上圖輯即睇隱藏「最後上線時間」方法!

隱藏WhatsApp「最後上線時間」:

  1. 按設定功能
  2. 點擊「私隱」
  3. 點擊「最後上線時間及在線狀態」
  4. 剔選「沒有人」

來源:wabetainfom網站

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科技| 豐田人形機械人創下投籃距離最遠健力士世界紀錄

[星島綜合報道]由汽車製造商豐田開發的人形機械人創下了一項健力士世界紀錄——史上由機械人完成的最遠籃球投籃。CUE6 人形機械人今年 9 月於日本投出了一記距籃框80 英尺6英寸(24.55 公尺)的投籃,成功創下這項紀錄。

但這並非 CUE 首次在籃球場上創下世界最佳紀錄。早在 2019 年,第三代的 CUE(稱為 CUE3)曾被健力士世界紀錄認證為「機械人連續投籃次數最多」的保持者,當時達到了 2,020 次(雖然豐田的技術支持團隊認為它理論上可以永遠投下去)。

CUE6 的新紀錄並非一次成功——在首次未果的嘗試中,球打在籃框邊緣後彈出。但 CUE6 並未因此退縮,第二次嘗試時它精確命中,毫無失誤。

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雖然這些紀錄看起來或許有些輕鬆有趣,但背後的技術卻並不簡單。CUE 最初是由九名豐田工程師在 2017 年利用空閒時間開發的,目的是探索人工智能是否能匹敵人類在物理任務中的精準度與適應能力。

考慮到頂尖籃球運動員的靈活性,籃球被視為測試機械人極限與可能性的良好領域。然而,相較於影片中展現的精湛球技,早期的機械人版本相當簡陋。令人驚訝的是,最初階段使用的零件甚至是用樂高(Lego)進行測試的。

但不久之後,一個擁有「人體結構」的機械人誕生,並迅速發展。CUE 在籃球場上的技能逐步提升,其穩定的投籃準確性促成了 2019 年的首次健力士世界紀錄。此後,研發的重點轉向了機械人的行動能力。在 CUE4 時,它已經能夠自主撿起籃球並從三分線投籃得分。隨後,它開始學習運球,新增的移動軸和腳部攝像頭使其球感能力更上一層樓。

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到了第六代 CUE6,研發目標是展示機械人在投籃技術上的進化。項目負責人野見智宏表示:「我們曾試圖讓 CUE 像人類一樣投籃,但效果並不好。最終,CUE 根據自己的結構,通過人工智能找到了最有效的投籃方式。」

具體來說,機械學習被用於調整機械人的姿勢、手臂位置以及投籃力度。它還被訓練能夠識別模式並即時調整各種變量。這一切的發展最終促成了新的世界紀錄。而野見表示,他希望每次 CUE 達成里程碑時,都能通過新的紀錄嘗試來留下歷史印記,並有一些特別雄心勃勃的長期目標。

「下一步是讓機械人跑步。」他解釋道。「最終,我希望能看到機械人像米高佐敦一樣灌籃。」

圖片:Toyota

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第45屆JCOTY日本年度風雲車揭曉|Honda成大贏家 新一代Freed膺年度冠軍 CR-V e:FCEV奪年度技術獎

第45屆日本年度風雲車大賞(JCOTY)結果日前正式揭曉,最終由剛抵港的本田(Honda)新一代Freed以220票壓倒對手,登上2024-2025年度風雲車冠軍寶座。與此同時,本田另一款氫燃電池車CR-V e:FCEV也摘下年度科技獎,令品牌成為雙料大贏家。至於本年度的最佳進口車得主,是由第三名的MINI Cooper奪得。(文:sammy、圖:JCOTY)

第45屆JCOTY日本年度風雲車揭曉:Honda Freed臻至完美 CR-V e:FCEV任氫燃料電池先驅

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第45屆JCOTY日本年度風雲車得獎名單及評分

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第45屆JCOTY日本年度風雲車揭曉:本田新一代Freed力壓群雄,以220票奪得2024-2025年度日本風雲車冠軍。

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第45屆JCOTY日本年度風雲車揭曉:本田另一款氫燃電池車CR-V e:FCEV摘下年度科技獎,令品牌成為雙料大贏家。


評審團認為本田Freed這類三排座位家庭車,在日本市場已被廣泛使用,要從中脫穎而出實非容易,但廠方仍致力令新一代車型臻至完美,提升舒適性和可用性之餘,還成功改善其動態表現,增添駕駛樂趣。除了汽油引擎型號,e:HEV混合動力車型更能體現本田所重視的M.M(Man Maximum,Mechanical Minimum)現代化製車理念。評審團又指,CR-V e:FCEV是氫燃料電池先驅,具備低成本和高耐用性特點。為了消除對加氫站較少的焦慮,CR-V e:FCEV兼備外部充電功能,大大提高了整體使用性,因此獲得高度評價。

第45屆JCOTY日本年度風雲車揭曉:Mazda連奪兩獎 MINI Cooper最佳進口車

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排名第二是萬事得(Mazda)CX-80,評分196,而車廠的e-SKYACTIV R-EV技術同時奪得執行委員特別賞獎項。評審團稱,轉子引擎是Mazda獨有技術,過去因環境因素退出市場,但重新回歸後,引擎轉型用作替馬達發電,這是未來發展的進步關鍵,而新技術也備受肯定。至於e-SKYACTIV R-EV是繼2011年Demio 13-SKYACTIV後,相隔13年再度獲獎。MINI Cooper以172分奪得第三名和年度最佳進口車獎項。評審團指出,MINI Cooper是唯一一款同時擁有汽油引擎車和電動車的車型。它配備了與BMW 7系相同的安全設備和駕駛輔助系統,兼且充滿了實用性和趣味性,當中包括新穎的數碼化車廂設計。

第四至第十名得主依次為鈴本(Suzuki)Fronx、凌志(Lexus)LBX、現代(Hyundai)IONIQ 5 N、豐田(Toyota)Land Cruiser 250、首席進軍日本市場的國產比亞迪(BYD)Seal電動車、富豪(Volvo)EX30、以及三菱(Mitsubishi)Triton;其中後者同時奪得年度最佳設計獎,這是繼去年Mitsubishi Delica Mini後,品牌蟬聯同一獎項。

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科技| 高端反無人機系統升級 滲透入侵者電子裝置取數據

[星島綜合報道] 科技集團Rohde & Schwarz通過其Ardronis Wi-Fi系統,在應對商用無人機對民用與軍用航空威脅的戰鬥中提升了一個新層次。該系統不僅能擊落無人機,還能滲透其內部並竊取數據。

從烏克蘭衝突以及其他地區的情況來看,人們很容易將無人機視為一種軍事問題。然而,美國聯邦航空管理局(FAA)報告指出,僅在美國,每月就有超過100宗無人機在潛在危險區域出現的目擊報告。無論它們的出現是出於無知、惡作劇還是惡意,這些事件都必須被嚴肅對待。即使是像小鳥一樣大小的無人機,如果被吸入噴氣引擎或與直升機螺旋槳相撞,後果都可能是災難性的。

針對無人機的對策已成為一門大生意,大多數系統專注於通過使用獵槍、微波、雷射、網具,甚至獵隼來捕獲或摧毀無人機。或者,它們會採用干擾無人機控制和導航信號的方式。

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Rohde & Schwarz的Ardronis Wi-Fi系統採取了一種新穎的方法,它不摧毀或干擾無人機,而是進入其電子裝置並加以利用。大量商用無人機依賴無線局域網(Wi-Fi)信號進行控制和導航。Ardronis監測這些信號,從而能夠自動檢測附近的無人機,並大致確定其方向,甚至在無人機尚未起飛時就能偵測到。

作為一種早期預警功能,這已經非常出色,但該系統還能攔截無人機的視頻傳輸(視機型而定),並將畫面傳送給Ardronis的操作員——實際上是入侵了無人機的指揮與控制系統。對入侵者來說更加不妙的是,該系統還可以解碼無人機的遠端識別(Remote ID),並讀取其位置、速度、高度等詳細數據。

除了進行高強度的竊聽,該系統還可以切斷無人機與其控制器之間的連接。這與其他系統不同,後者往往會對整個區域的無人機進行屏蔽,而Ardronis則能針對單個無人機進行精準處理,其他無人機則不受影響。

Rohde & Schwarz的監控與分析副總裁Anne Stephan表示,「該系統以其尖端功能與以用戶為中心的設計,為Wi-Fi控制無人機的檢測、定位與中和提供了一個強大且直觀的解決方案。」

圖片:Rohde & Schwarz

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超豪華四驅SUV勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售|極致奢華大升級 售價HK$8,680,000起 現時訂購明年第二季交付

英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)昨午(12月12日)在香港灣仔東旗艦店舉行發布會,主角是全新Cullinan Series II。超豪華四驅SUV裡外升級革新,設計臻至完美。新車售價HK$8,680,000起,顧客現時訂購,最快明年第二季交付。目前香港暫有一輛右軚版現貨新車,即現場展出展車,額外加裝了多項選配裝置,總出車價達HK$11,750,000。

勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:V12雙渦輪增壓動力澎湃 表現剛柔並重

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勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:勞斯萊斯在Cullinan成功基礎上精益求益,推出融入多項全新技術與材質,設計與工藝更細膩的Cullinan Series II,令這顆巨鑽散發更閃耀光芒。

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勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:新車還配備四輪轉向系統及48V車身防傾側系統,表現動靜皆宜。

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勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:Cullinan Series II沿用6.75公升V12雙渦輪增壓引擎,搭載8速自動波箱及四驅系統,可輸出571ps馬力和850Nm扭力。

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勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:透過圓形旋鈕器及周邊按鍵可切換不同駕駛模式。

Cullinan於2018年面世,是全球首款超豪華SUV。經歷六載演進,勞斯萊斯在車系原有成功基礎上精益求益,推出融入多項全新技術與材質,設計與工藝更細膩的Cullinan Series II,令這顆巨鑽散發更閃耀光芒。全新Cullinan Series II著重形象革新與配置昇華,動力規格則維持,沿用標誌性6.75公升V12雙渦輪增壓引擎,搭載8速自動波箱及四驅系統,可輸出571ps馬力和850Nm扭力。新車還配備四輪轉向系統及48V車身防傾側系統,表現動靜皆宜。

勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:渾然天成外觀 現代奢華新象徵

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外型上,Cullinan Series II的整體勾畫以垂直線條為亮點,呼應大都市中的摩天大樓。全新頭燈組設有「7」字形LED日行燈,萬神殿面罩面積加大、首次導入發光式設備與增加頂部鍍鉻飾條,並可與車頭大燈及日行燈水平對齊。另外,頭泵把線條和向外傾斜進氣口構成了隱約「V」形,令人聯想現代遊艇輪廓,觀感倍顯磅礴氣勢。車尾左右排氣管外框加入鏡面不銹鋼點綴,由拉絲不銹鋼護板橫貫連繫,並延伸至車底,構成風格一致的外觀細節。Cullinan Series II採用尺寸更大的23吋7輻式3D設計鋁鍛造輪圈,印證車系邁向更年輕化。勞斯萊斯的色彩專家還為Cullinan Series II開發了全新Emperador Truffle灰棕色漆面,其靈感源自一種富有紋理的淺棕色大理石。配合Bespoke高級定製Crystal Over水晶飾面工藝,在清漆中加入玻璃微粒,打造出彷如新雪於晨光下折射出微妙光澤的漆面效果。

勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan Series II香港開售:奢華與科技兼備 完美融合數碼技術與實體工藝

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奢華座艙最顯著變化,首推中控台上方橫貫左右A柱間的全玻璃飾面。這個外表優雅且多功能的設計元素,展現勞斯萊斯數碼技術與實體工藝的精湛結合。

前排乘客席前方的發光飾板刻有「Cullinan」字樣,其靈感裡外呼應,沿自國際大都會摩天大樓的都市景觀圖案。透過在暗色鋼化玻璃背面以雷射蝕刻技術雕刻7,000個不同角度和尺寸的點,呈現立體感。發光飾板旁的指針式時鐘採用嵌入式玻璃畫廊設計,內藏不銹鋼「歡慶女神」雕像。隨駕駛者進入車廂,儀錶板和中控屏幕將依序點亮,光線投射至玻璃畫廊再折射至「歡慶女神」底座,營造恍如女神降臨的聚光燈效果。

應用在純電動車型Spectre上的數碼化儀錶板和中控台屏幕也移植至Cullinan Series II,搭載先進SPIRIT軟件系統,可同時支援Whispers車主手機應用程式和實現遠程車輛管理。車上的美學裝備,每件都如藝術品般精緻。好像灰染白蠟木(Grey Stained Ash)材質內飾,這是一種紋理豐富,天然開孔並富有微妙光澤的木料;以及靈感是源自Goodwood上空不斷變幻的浮雲,由多達107,000個直徑0.8或1.2毫米微細穿孔而成的全新座椅圖案等。Bespoke高級定製內飾選項方面,提供一種由竹子製成、名為「交織格紋」的新型纖維織物。每件作品需耗時20小時,使用220萬條縫線和17.7公里的線材,並經過手工精心製作和雷射剪裁,確保圖案一致性。

 Rolls-Royce Cullinan Series II規格表

動力:6.75公升V12雙渦輪增壓,四驅

馬力 / 扭力:571ps / 850Nm

0至100km/h:5.3秒

耗油量:16.8-17.7L/100km

車身:5,355 x 2,164 x 1,835mm

懸掛:前雙搖臂、後五連桿,配電子避震

售價:HK$8,680,000起

查詢:Goodwood Motors / +852 2870 1692

文、圖:sammy

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科技/有片| OmniGrip強化燈光儲存功能  手機拍攝影片更輕鬆更方便

[星島綜合報道] 儘管智能手機的影片畫質越來越好,但仍未完全針對影片製作進行優化。MagCool OmniGrip 正是為了解決這個問題,該裝置為現有手機提供了更多電力、燈光、散熱、連接性及儲存空間。

目前,OmniGrip 正在 Kickstarter 上進行眾籌募資,由香港電子公司 JSAUX 製作。這款裝置主要為支援 ProRes 格式的 iPhone 設計,但據稱也可兼容各品牌和型號的智能手機。

首先,OmniGrip 確實可以作為一款可調整角度的單手握持手機把手。使用中央按鈕即可開始或停止錄影,而底部的 1/4 英吋螺紋孔則可將裝置安裝在三腳架上。

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手機可以通過圓形磁吸式支架快速、輕鬆地連接到 OmniGrip 上,支援橫向或縱向模式。這意味著手機需要內建磁環(如 iPhone 12 或更新機型)、外掛式黏貼磁環,或使用內含磁環的手機保護殼。

此外,通過數據線連接手機與 OmniGrip,用戶可使用其內建的 6,000 毫安鋰電池。據報導,這可額外提供約 2.5 小時的續航時間,超出手機自身電池的使用時長。

這款握把還配備了 M2 SSD 固態硬碟插槽,支援最高 1TB 的儲存空間及 10 Gbps 的傳輸速度。這對於拍攝 ProRes 格式來說非常重要,因為其巨大影片文件需要大量的記憶空間與處理能力。

此外,手機在拍攝 ProRes 或其他高畫質格式時可能迅速發熱。為此,OmniGrip 在磁吸手機支架背面配備了一個圓盤形的半導體散熱片及風扇。當手機開始過熱時,用戶可通過握把上的另一個按鈕手動啟動散熱裝置。

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散熱片周圍是一圈 LED 補光燈,通過握把上的第三個按鈕開關控制。補光燈可以設置為白光、自然光或暖光等不同色溫。

OmniGrip 的其他功能還包括 USB-C 數據端口、防震的麥克風支架,以及 3.5 毫米音訊輸入插孔,後者可將麥克風錄製的音訊直接儲存到 SSD 上的影片中。整個裝置重量據稱為 179 克(6 盎司),未使用時可折疊至 159 毫米(6.25 英吋)長。

如果 MagCool OmniGrip 能順利量產,支持募資 59.99 美元(約85加元)即可獲得一台,計劃零售價格為 89.99 美元(約128加元)。

圖片:JSAUX

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iOS 18.2升級必玩5大新功能|輸文字生成圖像表情符號 iPhone 16一鍵體驗Visual Intelligence

繼iOS 18.1初嘗Apple Intelligence首階段功能後,今日Apple正式推送iOS 18.2,屬iOS 18一次重磅升級,有別之前單純幫手寫作,今回iPhone 15 Pro及iPhone 16系列升級後,AI智能不但可生成圖像,Siri跟ChatGPT亦進行了整合,其中iPhone 16系列用家更可利用Visual Intelligence識別及搜尋鏡頭前物件,但香港地區用戶仍需更改地區及語言設定,想玩ChatGPT更須開VPN。

即iOS 18.2升級必玩5大新功能

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新功能1:Image Playground

更新後會發現多了全新App《Image Playground》,直接輸入文字描述,就可以利用AI生成相關圖像,如果頭一張不合心水,可以向左滑動生成更多圖像,又或從下方加入建議選項,如特定主題、角色、配飾、場景等等,從而讓AI得到更多啟發,果粉亦可按右下角的個人頭像,將自己融入圖像,又或按「+」轉換動畫或插畫風格,甚至加入相片或其他圖片供參考,令同一句描述,出來效果都可以千變萬化。此外,當你在備忘錄記事時,亦可利用《Image Playground》選項,將某段文字變成圖像,並以插圖方式加入記事。

支援型號:iPhone 15 Pro系列及iPhone 16全系列

地區及語言設定:美國、英文

新功能2:Genmoji

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另一個生成圖像功能來自Genmoji,現在於iMessage或WhatsApp加入表情符號時,按下Genmoji鍵,就可以輸入文字描述生成自訂Emoji,之不過新表情符號能否做到傳情達意,對方收到後能否解讀當中含意,又是另一回事!

支援型號:iPhone 15 Pro系列及iPhone 16全系列

地區及語言設定:美國、英文

新功能3:Siri整合ChatGPT

相比生成圖像,更多果粉期待是Siri整合ChatGPT功能,除了回答複雜問題,亦可辨識螢幕上的內容,不過香港用戶要使用ChatGPT,必須開VPN切換地區至美國等地,若然閣下已是ChatGPT付費用戶,可直接在設定中登入,並可選擇訂閱ChatGPT Plus服務。

支援型號:iPhone 15 Pro系列及iPhone 16全系列

地區及語言設定:美國、英文

注意事項:須使用VPN

新功能4:Visual Intelligence

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若是iPhone 16系列用家,iOS 18.2可讓相機控制鍵打開全新Visual Intelligence功能,只要長按這個按鍵進入拍攝介面,就可利用ChatGPT辨識鏡頭前的物件、餐廳,又或翻譯文字,亦可通過Google尋找類似相片。

支援型號:iPhone 16全系列

地區及語言設定:美國、英文

注意事項:須使用VPN

新功能5:輕按相機控制鍵鎖定對焦

另一個針對相機控制鍵而新增的功能,是類似於數碼操作的「半按對焦」操作,只要在相機控制鍵輕按設定中開啟「AF/AE鎖定」選項,住後拍攝時輕按相機控制鍵,就可以鎖定自動對焦及自動曝光,不用在螢幕長按對焦點,一旦手指放開,鎖定亦會隨之解除。

支援型號:iPhone 16全系列

2個通用新功能推介

撇開Apple Intelligence、Visual Intelligence等只適用指定型號及需要開VPN的功能,iOS 18.2亦為適用於所有iPhone的新功能,手上仍是舊型號的果粉不要太失望。

鎖定畫面加入音量控制

在iOS 18.2播放音樂或影片時,鎖定畫面的播放器可以直接調校音量大小,只要在進入「設定」˃「輔助使用」˃「音訊與視覺」,剔選「永遠顯示音量控制」即可。

AirTag分享物品位置

如果粉有用AirTag,來到iOS 18.2可以讓在行李遺失時更容易找回,事關新增的「分享物品位置」功能,可把AirTag最後位置透過一條連結分享其他人幫手尋找,如機場職員,若對方也是iPhone用戶,更可以《尋找》App精準定位物品位置,這條連結會在找回失物時或一星期後過期。

 文:B1807

圖:Apple、果仁

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科技| Google新量子晶片技術突破  5分鐘解決需10億年運算難題

 

[星島綜合報道] Google新一代量子晶片Willow成功突破量子運算的重大瓶頸,解決了一般電腦需耗時10億年的問題,而這枚晶片僅需5分鐘即可完成運算。

包括微軟和IBM等科技巨頭在內,Google母公司Alphabet旗下的量子運算團隊正致力於推動量子技術的進步。與傳統電腦相比,量子電腦在運算速度方面具有極大的潛力,雖目前主要集中於理論研究,未來或將應用於醫療、電池化學與人工智能等領域,解決傳統電腦無法處理的複雜問題。

此次突破的Willow晶片擁有105個量子位元(qubits),其成果已發表於著名學術期刊《自然》(Nature)Google量子研究小組表示,他們找到了一種方法,能夠有效地串聯晶片上的量子位元,既提升位元數量,又降低錯誤率,甚至實現即時修正錯誤,為量子電腦的實用化邁出了重要一步。

量子位元是構建量子電腦的基礎模組,運算速度極快,但也容易受到外部干擾出錯,例如外太空次原子粒子的影響。隨著量子位元數量增加,錯誤率可能倍增,導致其表現不如傳統電腦。自上世紀90年代以來,科學界一直在尋求解決量子糾錯的技術方法。

Google量子AI首席架構師Anthony Megrant表示,Google與部分競爭對手不同,選擇專注於打造可靠性更高的量子位元,而非僅僅追求數量的增加。他們目前正在建設新的晶片生產工廠,將Willow晶片的製造從與加州大學聖巴巴拉分校共享的設備轉移到自家設施中。這一舉措將加速新晶片的生產週期,並支持更多實驗。

2019年,Google曾聲稱其量子晶片能解決傳統電腦需耗時1萬年的問題,但遭IBM質疑,後者認為使用不同技術假設的傳統電腦可在2天半內解決該問題。Google此次進一步考量相關批評,並重新估算得出結論,即便在最佳條件下,傳統電腦仍需花費10億年才能完成Willow晶片所解決的最新問題。

量子AI部門負責人Hartmut Neven表示,這次的技術突破標誌量子運算的一個重要里程碑。而隨著低溫恆溫器中的實驗不斷推進,Google正向量子電腦的實際應用邁出重要步伐。

圖片:Google

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科技|智能營養裝置拍攝食物照片 自動識別卡路里蛋白成分

[星島綜合報道] 如果你曾經使用過營養應用程式或食物日誌來追蹤蛋白質攝取或卡路里,你一定知道這過程有多繁瑣。而第一款自動化食物記錄穿戴裝置正是為了改變這一點,讓你輕鬆收集所有營養數據。

The Drop能將繁瑣的營養記錄工作簡化,核心功能是一個相機,利用先進的電腦視覺技術和人工智能自動檢測食物攝取。它會間歇性地拍攝照片,並通過 AI 處理這些影像。當相機在視野內檢測到食物或飲料時,智能 4K AI 相機會進一步拍攝照片,並評估佩戴者與這些物品的互動。這些影像會被提交到佩戴者的智能手機中,然後進行更深層次的雲端分析。

啟動後,這款 27.6 克(0.97 盎司)的裝置——可透過磁吸扣固定於衣物上,或掛於脖子上——會分析收集到的照片,以判斷佩戴者吃了什麼和吃了多少。一旦食材從資料庫中被識別出來,系統會交叉對比現有數據,提供準確的卡路里、蛋白質、碳水化合物及脂肪的分解數據。當然,由於基於機器學習,The Drop 的「大腦」將隨著數據的增長變得越來越準確與個性化。

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The Drop的團隊表示,這款新裝置的準確率達到 92%,且擁有 16 小時的電池續航能力。團隊強調,這不僅僅是卡路里計數器,它還可以成為健康教練,幫助你實現目標——無論是減肥、優化運動飲食,還是讓飲食更加均衡。隨附的應用程式不需要訂閱,與大多數智能手機上的營養技術不同。它還會提供個人化的食譜、餐點計劃及運動建議,並提供重要的反饋以協助用戶——而無需自己手動記錄資訊。

「我們正在積極開發 Rex Premium App,目前設計階段已經完成,AI 組件也已全面開發,」團隊在 Kickstarter 眾籌募資頁面上提到。「這款 AI 助手不僅僅是基本的卡路里追蹤與宏量營養管理,還能提供個性化的餐點計劃與飲食改進建議。」

該應用程式將適用於 Android 和 iOS,計劃於 2025 年 7 月正式推出,並很快開始 Beta 測試。目前,支持者還需要等一段時間才能告別食物日誌或記錄應用程式——產品預計於 2025 年第四季度交付,但團隊對 The Drop 有宏大的計劃,希望未來還能加入其他健康指標,如運動記錄,成為一站式的生活追蹤利器。

The Drop 目前有三種顏色可供選擇——碳黑色、金屬藍和金色。一台售價為 199 美元,兩台組合包起價為 349 美元,並將可全球配送,美國與加拿大的買家可享免運費及免關稅。其他地區的買家則可能需支付額外費用,具體請參考 Kickstarter 頁面。該裝置還提供兩年保養服務。

圖片:Kickstarter

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科技|平治汽車研發太陽能塗料  抵消日常充電需求成本低

[星島綜合報道] Mercedes-Benz 公佈了一系列研究計劃與未來技術,包括一種「全新型態的太陽能塗料」,據稱在理想條件下,這種塗料每年可產生足以支持行駛多達20,000公里(12,427英里)的能量。

目前已有一些公司嘗試將太陽能板整合到電動車的車體上,例如可以實現「數月無需充電」的 Lightyear 0、三輪的 Aptera Solar EV 和覆蓋太陽能板的 Scania半掛車廂,但如果整輛車的塗漆表面都能捕捉太陽能呢?

太陽能塗料本身並非新概念,目前已有一些技術能直接將光伏材料噴塗在表面上。不過,將整輛車塗滿太陽能塗料將是一大突破,這正是 Mercedes-Benz 所提出的構想。以下是 Mercedes-Benz 官方聲明中提到的關鍵點:

• 太陽能塗料只會增加5微米(0.0002英寸)的厚度,每平方米增重50克(每平方英尺約0.17盎司); • 效率約為20%;

• 約11平方米(118平方英尺)的表面面積,即中型SUV的塗漆面積,在德國斯圖加特的理想條件下,每年可產生足夠支持行駛12,000公里(7,456英里)的能量;

• 在洛杉磯的年發電量可達20,000公里(12,427英里),而在北京則約為14,000公里(8,700英里);

• 不含稀土元素、矽或其他有毒或供應有限的材料;

• 比傳統太陽能模組的生產成本低得多。

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Mercedes-Benz 表示,根據當地的太陽能強度和日常駕駛習慣數據,這種太陽能塗料在洛杉磯可完全抵消平均電動車主的日常充電需求。在其本部所在地斯圖加特,當地車主平均每天行駛52公里(32英里),此塗料則能提供約62%的所需能量。

Mercedes-Benz 並未詳細說明此塗料的活性成分,但根據其效率、厚度、不含稀土和矽,以及低成本等特性,推測可能是可噴塗的 鈣鈦礦(Perovskite) 解決方案。

鈣鈦礦在實驗室中已展現出更高的效率,且與其他條件相符。不過,過去十年來,其主要問題在於耐久性,尤其是對水和紫外線的脆弱性。然而,目前已有塗層技術能提升其耐用性,例如加拿大公司 XlynXBondLynx 膠黏劑,以及普林斯頓大學開發的一種塗層技術,據稱壽命可達30年。

在 Mercedes-Benz 的方案中,太陽能塗層將直接塗於車體面板上,並在其上噴塗顏色塗料以保護光伏層不受灰塵、刮傷、鳥糞等損害。同時,Mercedes-Benz 開發出一種基於納米粒子的塗料,可讓94%的太陽能穿透以供底層的光伏材料吸收。

可噴塗太陽能塗料不僅對電動車具有巨大潛力,也有望成為將大面積屋頂或整面牆壁轉化為能源收集裝置的超低成本方式。

圖片:Mercedes-Benz

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科技/有片| 烏鴉機械鳥起跳起飛無難度 多關節腿部克服不平地形

[星島綜合報道]儘管自主飛行機械人在許多潛在應用中具有吸引力,但如果它們在著陸後無法跨越不平整的地形,其實用性將大打折扣。然而,一種實驗性的仿生機械人藉由模仿烏鴉的步態,解決了這一問題。

這款裝置名為 RAVEN(模仿鳥類的多環境機械飛行載具,Robotic Avian-inspired Vehicle for multiple ENvironments),由瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)的Won Dong Shin及其團隊開發。儘管它看起來像是一個拍翅飛行的機械鳥,但實際上,它是通過兩個半固定的翅膀和一個螺旋槳進行飛行。

然而,RAVEN 的真正亮點在於其多關節腿部設計。

雖然這些腿的構造並不像真正烏鴉的腿那樣複雜,但它們模仿了真實烏鴉腿部的髖關節、腳踝和腳掌的結構。這種設計讓機械人可以行走(交替移動雙腳)、跨越間隙或小型障礙物,甚至跳上高處。

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就像真正的烏鴉一樣,該機械人還能通過起跳進行飛行起飛。測試表明,以這種方式提高起飛速度,比未經跳躍直接起飛更為節能。

「多功能機械人腿部擴展了傳統固定翼飛機在複雜地形中的部署可能性,使其能實現自主起飛和多模態步態,」研究人員在他們的論文中指出,該論文最近發表在《自然》(Nature)期刊上。

圖片:2024 EPFL/Alain Herzog (CC-BY-SA 4.0)

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iPhone習慣關App延長手機壽命?Apple官方反指更耗電 4大方法減慢電池老化

 

今時今日,智能電話在日常生活中的重要性,比起家中的門匙、錢包更重要,而Apple推出的iPhone更是大眾的熱門之選。不過,即使iPhone已推出多年,其電池壽命都是一個難題,有不少用家習慣定期關掉後台的App,藉此節省電源,但Apple官方卻指這個方法反而會更耗電?

iPhone習慣關App慳電?原來會有反效果

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有不少用家都認為,在使用iPhone時,如開著太多應用程式(App),會令電池帶來負荷,因此,都會習慣恆常地將藏在後台仍舊開著的App關掉,務求令電池可因此而發揮出最好的續航力。

其實大家有沒有想過,此舉會為電池壽命帶來反效果?據外媒報道,Apple官方指出,在後台的應用程式事實上並未真正啟動,而是處於待機模式,協助用家導航或執行不同任務。當用家退出應用程式時,它們或會再運行一段短時間,但一旦進行暫停狀態,它們就不會佔用系統資源,也就是說不會影響手機電池的續航力。

有科技達人亦指出,原來將留在iPhone後台的App保留,比起關掉更慳電!事關在Apple iOS原有的設計中,已預設會將停留在後台的App凍結,藉著限制App的操作,並釋出記憶體(RAM)空間。

相反,大家在日常的「指定動作」將App關掉,反而會令電池傷害更大,因對於CPU的消耗及效能帶來更大負荷,從而影響電池壽命。Apple官方則建議,較理想的做法是只有在應用程式沒有回應時才強制關閉。

Apple官方4大建議 減慢電池老化速度

如想為iPhone帶來最佳續航力,可以「錫住用」電池,Apple官方都有4大建議,有助減援電池老化的問題:

  1. 將iOS系統更新到最新版本
  2. 調低iPHONE亮度
  3. 使用「低電量模式」
  4. 關閉定位服務

文:TF

圖片來源:istockphoto、Canva、unilad.com

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科技| AR眼鏡具電影級視覺效果  搭配Bose音效享沉浸體驗

[星島綜合報道] Xreal 宣布了一項被稱為「消費級AR 行業的最大進步」的新品 —— One 系列電影級AR眼鏡。這款眼鏡擁有自主研發的空間運算技術、來自Bose 的音效,獲得「眼睛友好」認證,並可連接「幾乎所有設備」。

Xreal(前身為 nReal)的聯合創辦人兼 CEO Chi Xu 表示:「Xreal One 系列代表了目前市場上最先進的消費級 AR 眼鏡。藉助 X1 晶片,我們推出了自輕量化、便攜式有線 AR 眼鏡以來最大的創新。X1 是經過三年以上前沿研究和開發的結晶,是全球首款專為 OST(光學透視)AR 眼鏡設計的定制晶片。」

這款新AR眼鏡搭載全新自主研發的 X1 空間協同處理晶片,結合升級的光學設計,為用戶提供穩定的低延遲 3DoF(3 自由度)空間顯示屏,畫面從邊緣到邊緣都保持清晰。據悉,其「動作到影像」的延遲約為3毫秒,刷新率達120 Hz,據稱比蘋果的Vision Pro頭戴設備延遲更低。

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用戶可以透過按鍵在漂浮的空間屏幕和固定位置顯示之間切換,還可以自定義虛擬屏幕大小與距離、顯示優化、色溫、2D/3D 切換、瞳距(IPD)調節、亮度增強等。此外,還提供「超寬模式」,可將虛擬影像拉伸至 32:9 的比例。

眼鏡透過USB-C連接設備,幾乎可以兼容任何具有視頻輸出的USB-C 設備,包括 iPhone、Android 設備、Steam Deck、Windows PC 和 MacBook。

為保障用戶眼睛健康,One 系列是首款獲得德國萊茵 TÜV 雙重新認證的 AR 眼鏡,包括在強光下的高可見性和眼睛舒適度。此外,眼鏡也通過了無閃爍和低藍光認證。

這個系列包括兩個型號:Xreal One 和 Xreal One Pro,均提供每眼 1080p 的畫質。One 採用傳統的「三角形 Birdbath 鏡片」設計,視場角為 50 度;而 Pro 則使用全新的平面稜鏡鏡片,鏡片厚度僅 11 毫米,比傳統 Birdbath 鏡片薄 40.9%,視場角提升至 57 度。One 的峰值亮度為 600 尼特,而 Pro 提升至 700 尼特。兩款型號均支持電致變色調節,可一鍵調暗或調亮鏡片。

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眼鏡採用堅固輕薄的鎂合金框架,前鏡片可更換以實現個性化設計。設計內建四麥克風陣列,支持近場與遠場錄音;內置揚聲器經由 Bose 精心調校,為用戶提供最佳音效體驗。

One 僅有一種尺寸,使用軟件調節瞳距,而 Pro 提供兩種尺寸,分別覆蓋 57-66 mm 和 66-75 mm 的瞳距範圍,兩者均可使用度數鏡片插片。

Xreal One 系列可選配模組化 RGB 攝像頭,支持以每秒 60 幀的速率拍攝全高清視頻或 1200 萬像素的照片。未來,該 Xreal Eye 攝像頭將獲得 AI 增強功能,包括圖像識別和語音通信功能。此外,搭配公司的 Beam Pro 移動設備使用時,可將「增強現實全息顯示」疊加在真實場景中。

價格方面,Xreal One 售價 499 美元(約700加元),Xreal One Pro 售價 599 美元(約840加元)。目前已開放預訂,Xreal One 預計於本月內開始發貨,而 Pro 型號的發貨時間則需等到明年年初。

圖片:Xreal

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WhatsApp更新系統要求 暫停支援多款型號 受影響電話或無法使用!附2大解決方法

[星島綜合報道] 科技發展迅速,手機通訊軟件WhatsApp已成為現代人日常溝通的重要工具。日前,WhatsApp就宣布有重大軟件更新,未來將暫停支援多款型號,大幅提高手機系統要求!屆時用家或無法使用WhatsApp,閱讀下文了解受影響型號及2大解決方法。

WhatsApp重大更新!暫停支援多款型號手機 用家或無法使用

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手機通訊軟件WhatsApp現時支援Android系統OS 5.0或更新版本的手機,以及iPhone iOS 12或更新版本的手機。但WhatsApp 最近宣布,由2025年5月5日起,公司將提高使用WhatsApp服務裝置的系統要求,屆時WhatsApp僅支援 iOS 15.1 版和更新版本,Android使用者則無影響。屆時使用舊系統的手機裝置將無法再接收WhatsApp系統的更新,可能導致部分功能無法使用,甚至完全無法使用WhatsApp應用程式。

即睇受影響手機型號+2大解決方法

根據WhatsApp官方消息,這次停止支援的手機型號包括 iPhone 5s、iPhone 6 及 iPhone 6 Plus等。這些型號隨著硬件老化及軟件要求提高,已難以支援新一代WhatsApp應用程式的功能更新。這些手機型號屆時或無法再接收 WhatsApp的更新,包括功能升級、錯誤修復等功能。最後,這些手機更很大機會不能使用WhatsApp,導致用戶失去聯繫重要人的方式。

要避免不能使用WhatsApp的情況,有以下2大對應方法。第一,iPhone用戶可以升級iOS作業系統至 iOS 15.1 版和更新版本。不過,若你使用的iPhone型號太舊未能更新至iOS 15.1 版和更新的iOS系統,就只能使用第二個方法解決,就是需要考慮更換更新iPhone型號,才能完全使用WhatsApp軟件。

圖片:WhatsApp網站

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科技| 豐田Kayoibako迷你露營車 配置靈活一車多功能

[星島綜合報道]豐田 Kayoibako 是一款概念電動車,旨在展現未來多功能微型車的潛力。車長 399 公分,採用緊湊的電力驅動系統,內部空間靈活,能根據需求進行多種用途配置。

作為露營車,它提供 2.1 米長的內部空間,最多可延伸至 3.1 米,足以容納雙人床。設計採用溫暖的氛圍燈光和大面積玻璃車頂,營造舒適的住宿環境,並搭配可拆卸燈具及設計感十足的床上用品。尾門設計為雙部件,下拉門可作為戶外長凳或桌面,便於更換鞋履或用餐。

車輛支持多樣用途,例如作為流動商店,內部可加裝貨架和衣架;也可適配輪椅使用者,提供無障礙駕駛或乘坐功能;此外,它還能作為基本貨運工具,運輸各類物品。

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其車頂平台可安裝行李架,側面設有載物架,用於攜帶水或燃料罐等裝備。內部數碼駕駛艙採用超寬屏幕和輔助顯示屏,支援軟件升級,根據用途提供導航或庫存管理等功能。

車輛整體具備高靈活性,滿足露營、商業及日常運輸需求,展現出未來微型車的無限可能性。

圖片:Toyota Global

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科技|發光木材可為家居或公園提供被動照明

[星島綜合報道] 想像一張會發光的設計師桌子,或者引導你回家的木製圍欄,在夜裡散發著微光。瑞士的科學家們在真菌的幫助下,研發出一種可以發光的木材。

在森林中發現一塊會發光的木材,聽起來像是一次神奇的體驗,但這是可能的。在特定條件下,某些種類的蘑菇在分解木材時會發出熒光,雖然這種現象十分罕見且難以重現。

如今,瑞士聯邦材料科學與技術研究所(Empa)的科學家們成功地重現了這些條件,製作出會發光的木材。最有效的組合是無環蜜環菌(Desarmillaria tabescens)和輕木(巴爾沙木)。它們能發出波長為560納米的熒光,也就是經典的綠光,並持續長達10天。

然而,讓這種材料達到發光的狀態需要時間。研究人員發現,真菌和木材需要在非常潮濕的環境中共同培養三個月。在此期間,巴爾沙木吸收了相當於其重量八倍的水分,而只有當木材接觸到氧氣時,發光現象才會開始。在這個階段,酵素螢光素酶(luciferase,亦見於螢火蟲)啟動了一種化學反應,產生綠色光。

進一步觀察發現,真菌會分解木材中的木質素(lignin),這是一種提供木材剛性和抗壓強度的天然聚合物。然而,這並不會減弱木材的整體穩定性,因為纖維素仍然保持完好。

研究人員希望改進這項技術,以增強這種生物發光木材的亮度和持續時間。他們表示,最終目標是在家居或公共空間中提供節能照明。雖然目前研究對象是「死亡」的木材,但其他研究也在探索如何讓活體植物發光,以達成相同的目標。

圖片:Empa

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科技/有片|數碼智能顯微鏡配平板觸屏 揭微觀世界秘密輕鬆又經濟

[星島綜合報道]我們身邊有許多無法用肉眼看到的微觀世界。廉價的桌上型顯微鏡可以讓普通人窺探這些祕密世界,而科技公司 BeaverLab 推出了一款名為 Darwin MX Pro 的智能數碼顯微鏡,設計理念是為那些希望探索微觀世界的科學愛好者提供一種現代化且經濟實惠的設備。

BeaverLab 在 Indiegogo 和 Kickstarter 等眾籌平台上已經取得了相當大的成功,Darwin MX Pro智能數碼顯微鏡也已在 Kickstarter 上線。

不同於傳統顯微鏡需要透過目鏡觀察放大的微觀物體,Darwin MX Pro 的使用者可以在一塊 9 吋 IPS 觸控屏幕上看到 24 位元彩色顯示的圖像。透過手動選擇的 APO 光學鏡片,可提供三種不同的放大倍率,讓微小到 0.01 微米的物體清晰可見。

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BeaverLab 表示,其鍍膜物鏡設計旨在減少眩光和鬼影,並修正色差。手動對焦通過框架上的大型黃色旋鈕進行,精細對焦則可在屏幕上操作。用戶可享有雙 LED 光源(上方和下方),用於樣本的照明。該系統甚至能夠使用 RGB 染色技術,這種非污染性的照明方法能幫助觀察細胞結構,同時保持樣本的完整性。

Darwin MX Pro 還具有即時觀察分析與映射工具,支持觸控或滑鼠控制。BeaverLab 解釋說:「其滑鼠控制功能提供靈活、舒適的操作,而內建工具則提供自動測量、校準調整和二值化功能,可隔離背景以獲得更清晰的影像。此外,浮雕效果和反向顏色功能能增強深度、三維感和對比度,提供更詳細的可視化。」

顯微鏡配備的 1/3 吋影像感測器可捕捉高達 2,560 x 1,440 像素的放大影像,並存儲在 8 GB 的固態存儲器中。使用者還可以直接在設備上對這些影像進行編輯。影像系統還支持 2K/30fps 的影片錄製,並能透過 Wi-Fi 與智能手機、平板電腦或智能電視進行無線分享。

這款顯微鏡配備兩個磁性樣本夾,用於固定滑片在可調的載物台上。其內建的 5,000 mAh 電池可以提供長達 6 小時的使用時間,並可通過 USB-C 接口充電。此外,IPS 屏幕可摺疊以便於更緊湊的收納。

正如所提到的,BeaverLab 已經在 Kickstarter 上啟動了這個項目,目前支持金額從 249 美元起——相當於預計零售價的五折優惠。若一切順利,預計將於 2025 年 1 月開始出貨。

圖片:BeaverLab

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科技/有片| 無線超聲波鎅刀每秒4萬次振動 輕鬆切割各種材料

[星島綜合報道] 從手持電烙鐵到「雀鳥豪宅」,再到令人驚嘆的智能手機顯微鏡,有些小工具一出現就讓人愛不釋手,而這款無線超聲波切割刀絕對是其中之一。

和電烙鐵一樣,這個小工具用途廣泛,雖然它主要是為DIY創作者和工藝愛好者設計的,但其魅力顯然不限於此。

Hanboost C1 無線超聲波切割刀能精準切割多種材料,包括木材、塑膠、皮革、橡膠、紙張等。它以每秒40,000次的超聲波振動運作,即使是最難處理的材料,也能輕鬆完成。不會撕裂、不會劃傷或留下痕跡,只需冷靜、緩慢地滑過,便可實現毫不費力的精準切割。

Hanboost C1 的設計形似一支筆,刀尖上配有可輕鬆更換的刀片,實現平滑精確的切割。對於雕塑家、3D打印愛好者以及微型模型製作者來說,這是不可或缺的實用工具。

它提供三種功率模式,可根據所切割的材料進行調整,內建的LED燈可照亮切割目標,即使在光線不足的情況下,或處理需要精細觀察的工作時,也能輕鬆應對。模式切換簡單,操作介面直觀,即便是初學者也能輕鬆上手,只需「指向並切割」。

「‘Hanboost’ 是我們結合兩個喜愛詞彙‘handy’(便利)和‘boost’(提升)而創造的詞語,」製造商寫道。他們已成功完成四次眾籌募資。「我們銷售的每款產品都以提升性能、易用性或生產效率為目標。」

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這款無線金屬工具僅重250克(不到9盎司),擺脫了傳統精密工具的纜線束縛,其USB-C充電的3,000mAh電池可提供2至3小時的連續使用時間。內置的六角扳手存儲功能方便更換刀片,而C1適配市面上常見的刀片類型,因此不一定需要專門購買Hanboost的刀片。

考慮到其強大的切割性能,C1內建了多項安全功能,例如啟動需長按兩秒鐘,以降低意外啟動的風險。此外,五分鐘無操作後會自動關閉,進一步節省電池電量。它還具備能量轉換用的換能器以及高硬度鈦合金放大器和合金夾頭。

目前,Hanboost C1的Kickstarter眾籌募資活動還剩數天,現價為109美元(比建議零售價179美元便宜40%)。該產品提供多種附加選項和套裝組合,基本套裝包括工具主體、充電線、便攜收納盒、刀片保護罩及24件刀片組。全球可配送,預計2025年3月發貨。

圖片:Kickstarter

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平治Mercedes-Benz CLE200 Cabriolet開篷跑車香港試駕|全新兩門2+2四座位車型 標配Aircap風擋及Airscarf頸部加熱風口 售價HK$699,000起

平治Mercedes-Benz於早前推出全新CLE Cabriolet雙門開篷轎跑車,港版一式兩款包括代理安排實地試駕的入門後驅版CLE200 Cabriolet,以及頂級四驅版CLE300 4Matic Cabriolet,新車售價分別為HK$699,000起及HK$799,000起,首批新車將於今年底前開始交付,以迎接今個冬日開篷暢遊享樂的好時機。  

平治Mercedes-Benz CLE200 Cabriolet香港試駕:全新科技布質軟篷頂 提升保暖及減噪效果

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,售價HK$699,000起,還有多項升級裝備選擇。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,2公升Turbo引擎配搭Mild-hybrid混能系統,可額外提供23ps及205Nm。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,標配19吋AMG合金輪圈。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,擁有2,865mm前後軸距較原有C-Class Cabriolet伸展多25mm。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,備有一按式電動軟篷頂、Aircap導流板及伸縮風擋開關。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,軟篷頂可在60km/h車速下,在20秒內完成篷頂開關。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,裝於前擋風玻璃上方的隱蔽式Aircap導流板。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,隱藏於車廂後座椅背的伸縮風擋。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,可升級至Burmester 3D環迴立體音響連17個揚聲器。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,全新布質軟篷頂後方鑲有玻璃窗,以提高清晰的後視範圍。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,新車懸掛採用Sport運動化設定,車高較原來標準降低15mm。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,標準有385公升車尾箱,當收納軟篷頂為295公升。

廠方直言全新CLE Cabriolet是建基於原有CLE Coupe硬頂轎跑車,車首採用全新鬼面罩配搭兩旁全數碼化LED頭燈連日行燈,加上19吋AMG合金輪圈、全新LED尾燈組連動態指揮燈、四邊形雙出式尾喉,以及AMG Line車身外飾的加持,讓眼前CLE200看來時尚又充滿活力氣息!新車標準裝備有全新布質電動軟篷頂,據稱其多層式結構配合隔熱物料可有出色的保暖效果,並且有效減低風切聲及行駛時的路噪,還可以在60km/h車速下20秒內完成篷頂開關;其次,新車標準裝備有前擋風玻璃上方的隱蔽式Aircap導流板,以及隱藏於車廂後座椅背的伸縮風擋,還有冬季可給前座乘客保暖的Airscarf頸部加熱器,可謂照顧周全貼心。實地試駕所見,在攝氏22度的氣溫下駕着CLE200開篷轎跑,遊走石澳一帶迂迴翠綠的山路,緊閉前後車窗並啟動擋風玻璃上方Aircap導流板,配合後座椅背升起的伸縮風擋,行車期間竟然沒有絲毫細風吹進車廂,乘客還可以從中眺望四周碧綠的山海景色,確實是一件賞心樂事,讓人意外是閉上電篷頂的隔音效果,竟跟硬頂版CLE Coupe不遑多讓!

平治CLE200 Cabriole香港試駕:2公升Turbo引擎配搭Mild-hybrid混能系統,耗油量低見6.4L/100km

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,車廂備有AMG-Line內飾作點綴。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,前排座椅備有電動調校、冷暖透氣及記憶開關。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,12.3吋數碼儀表板內附導航顯示。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,備有Nappa輕觸式多功能軚盤連+/-轉檔撥片。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,前座頭枕下方鑲有Airscarf頸部加熱器。

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新款CLE200搭載2公升直4 Turbo引擎,配合48V Mild-hybrid混能系統,輸出馬力204ps、扭力320Nm,馬達可額外提供23ps及205Nm,配合9G-Tronic自動波箱及後驅,0至100km/h加速7.9秒,耗油量低至6.4L/100km。新車性能表現未算強悍,起動加速反應線性,在48V混能系統的加持下,油門觸感明顯來得敏銳,內置4種駕駛模式選擇,以及軚盤+/-轉檔撥片操作,讓引擎每段都可以發揮得淋漓盡致;新車懸掛採用Sport運動化設定,車高較原來標準降低了15mm,行車表現穩妥自然就算高速拐彎,仍能應付自如兼有出色的靈巧性。

平治CLE200 Cabriolet香港試駕:後排空間擴大 引用第3代MBUX多媒體系統

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,11.9吋緃向式中控觸屏,可作15至40度的角度調校。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,內置4種駕駛模式選擇。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,11.9吋中控觸屏可支援Apple CarPlay介面。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,中控觸屏內附360度環迴閉路電視顯示。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,儲物匣內置杯座、手機無線充電器及USB插口。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,大型手枕內藏儲物空間及雙USB插口。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,後座靠背較平直具備4/6式獨立收摺功能。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,後座椅背可以整幅放平方便提取尾廂物品。

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平治CLE200 Cabriole開篷轎跑香港試駕,輸出馬力204ps、扭力320Nm,0至100km/h加速7.9秒。

新車另一賣點是擁有2,865mm前後軸距,較原來C-Class Cabriolet要伸展多25mm,給車廂後座乘客膝部空間得以擴展72mm、肩膀及肘部亦有19mm空間的裨益,置身其中倍感寛敞舒適;至於車廂編排跟有CLE Coupe相若,並備AMG-Line車廂內飾作點綴,前排一雙跑車桶座椅剪裁貼身富承托力,還內置電動調校、冷暖透氣及記憶組合,後座靠背設計較平直,但具備4/6式獨立收摺功能,配合原有385公升車尾箱(收納軟篷頂為295公升),既可以擴展近倍儲物量,並方便提取尾箱物品的需要。其他標準裝備包括Nappa輕觸式多功能軚盤附+/-轉檔撥片、12.3吋數碼儀表板、11.9吋緃向式中控觸屏(可作15至40度的角度調校)連第3代MBUX多媒體語音系統,內置360度環迴鏡頭、支援Apple CarPlay介面、LED氣氛燈、手機無線充電器及3組USB-C插口。買家還可以升級至Burmester 3D環迴立體音響連17個揚聲器,當中包括每個頭枕內附兩個揚聲器;若選配真皮座椅廠方會為皮革表面加入特殊塗層,可反射太陽近紅外線讓皮革表面降溫達12度,如果升級為LED動態氣氛燈,燈飾會從前座一直伸延至後座兩旁,營造出環抱式氛圍來。

平治CLE200 Cabriolet規格

  • 引擎:1,999c.c.直四Turbo + 48V Mild-hybrid混能系統
  • 馬力:204ps/5,800rpm(馬達+23ps)
  • 扭力:320Nm/1,600至4,000rpm(馬達+205Nm)
  • 傳動:9G-Tronic自動波、後驅
  • 尺碼:4,850 x 1,860 x 1,428mm
  • 耗油量:7.1-6.4L/100km
  • 售價:HK$699,000起(標準價)
  • 查詢:仁孚行/+852 2504 6140

文、圖:William

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