[星島綜合報道]隨着低軌衛星數量急增,地面接收站正成為衛星通訊的瓶頸。加州大學聖迭戈分校工程團隊研發的 ArrayLink,嘗試以多組小型平面相控陣天線,取代傳統大型機械式衛星碟。
現時不少地面站仍依賴直徑逾1.8米的拋物面天線。這類天線增益高,但每次只能追蹤一枚衛星,並要靠機械轉動追隨高速移動的低軌衛星,切換期間可能出現數秒甚至近一分鐘空檔。
ArrayLink 的做法並非製造一塊巨大相控陣,而是把最多16塊手提電腦大小的商用相控陣面板,分布於屋頂、電訊塔或建築物上,再協調成一個大型分布式天線系統。單一面板能力有限,但多塊合併後,可接近傳統大型衛星碟的表現。
其關鍵賣點是支援近場視距 MIMO 技術。當天線面板相隔足夠距離,各面板接收到的訊號會出現細微差異,系統便可把同一衛星傳來的多組數據流分開處理。模擬結果顯示,ArrayLink 在數百公里距離可支援最多四條同步空間數據流,在超過2,000公里距離仍可維持兩條,吞吐量最高可達傳統單流衛星碟約三倍。
研究團隊亦已在27GHz頻段進行戶外硬件測試,使用相控陣及軟件定義無線電驗證基本物理原理。團隊認為,若未來能部署於現有5G基站,便可利用既有供電、光纖回傳及站址資源,令電訊塔兼任衛星地面站。
不過,ArrayLink 目前仍屬實驗系統,真正軌道測試及大規模部署仍有待驗證。若技術成熟,它或可降低衛星地面網絡成本,並為低軌衛星通訊提供更具擴展性的基礎設施。
圖片:ArrayLink
T10



















安裝主題套件後,由數碼儀錶板到中控螢幕隨即換成今屆世界盃專屬色彩風格。
車主個人檔案圖像可轉預設的世界盃主題。
Boston Dynamics機械人Atlas及機械狗Spot在介面中大展球技。
車輛圖示套用世界盃迷彩風格。
全新電動SUV旗艦IONIQ9當然在更新名單內。
氫燃料車 NEXO同樣獲派更新福利。
主題套件只是熱身,Hyundai將派出 Atlas及Spot進駐世界盃比賽場館,協助營運、物流,並與球迷進行互動。










